kingprowm 發表於 2021-5-29 15:39
當 85B 286M 取消後，將一兩部車加落 45，而 41 改 241X 就皆大歡喜
屯馬線全線都冇係青衣設站，咁多其他 ...
41唔係得你青衣一個獨佔，何土都有份
既然有分歧，不過將8架車瓜份
4架畀何土加落45，4架畀青衣開241X
咁先叫公平！
SE7378 發表於 2021-5-29 14:57
大隧東隧塞得咁嚴重，東鐵一過海，估計 680/681 甚至 307 會跌落谷底；
至於 85X，反正 85M 做黃大仙都係 ...
85M,85X 2條線好似冇關係…
680x 681 307我估東鐵過埋海2繁會大跌，680其實分支應該唔會，有北炮天后銅鑼灣…
teddybus 發表於 2021-5-29 16:53
41唔係得你青衣一個獨佔，何土都有份
既然有分歧，不過將8架車瓜份
4架畀何土加落45，4架畀青衣開241X
何土有新鐵路通車，巴士服務減少理所當然
屯馬線青衣完全冇站，冇理由要青衣幫手埋單
新鐵路同青衣冇關，青衣應該一架都不能少
85A繁時外客量本身都麻麻地, 都有可能會摺
另外厹連貴啲嘅6C都冇乜心做, 6F會唔會借機郁手?
teddybus 發表於 2021-5-29 16:53
41唔係得你青衣一個獨佔，何土都有份
既然有分歧，不過將8架車瓜份
4架畀何土加落45，4架畀青衣開241X
而家241X唔經何文田,土瓜灣咩?
憑咩拎走4架車? 咁叫公平?
kingprowm 發表於 2021-5-29 17:13
何土有新鐵路通車，巴士服務減少理所當然
屯馬線青衣完全冇站，冇理由要青衣幫手埋單
咁點解要抽走何土同新鐵路無關嘅服務？
論客量，淨係何文田往來長深荔已經佔咗條線客量嘅一半，咁何土抽返一半用車落45，另一半落返青衣比青衣玩好合理。
理申：唔支持開241X全日。
kingprowm 發表於 2021-5-29 17:13
何土有新鐵路通車，巴士服務減少理所當然
屯馬線青衣完全冇站，冇理由要青衣幫手埋單
41計青衣線唔使計何土，45就計何土線其實係咩邏輯？
屯馬線喺荔景至旺角完全冇站
xdxd 發表於 2021-5-29 17:35
咁點解要抽走何土同新鐵路無關嘅服務？
論客量，淨係何文田往來長深荔已經佔咗條線客量嘅一半，咁何土抽 ...
45或者係, 41就無可能
下繁搭過唔少次深長荔最多落2,30個左右, 但企人返青衣
kingprowm 發表於 2021-5-29 17:13
何土有新鐵路通車，巴士服務減少理所當然
屯馬線青衣完全冇站，冇理由要青衣幫手埋單
41/45我建議唔郁好過
另外青衣在狗巴陰乾計劃已經少咗多部巴士