joelty 發表於 2021-5-30 08:43
屯碼線CUT 出來啲資源點解要俾青衣?
咁咪度度都唔好俾，由佢保存實力算囉
青衣固然唔應該俾，同樣地沙田馬鞍山屯門元朗天水圍也唔應該俾
AlphaNonsense 發表於 2021-5-30 08:59
好心你啦青衣大帝，41對青衣幾時能有用呀？人哋荔景山去九龍得45/46，跟住你就要喺乞兒兜搶飯食，41啲車 ...
我覺得條41絕對應該學42咁上埋荔景山囉！
kingprowm 發表於 2021-5-30 09:28
咁咪度度都唔好俾，由佢保存實力算囉
青衣固然唔應該俾，同樣地沙田馬鞍山屯門元朗天水圍也唔應該俾
你做運吉就啱，度度都唔俾，全部cut出嚟啲車收晒落牀下底
本帖最後由 AlphaNonsense 於 2021-5-30 09:53 編輯
kingprowm 發表於 2021-5-30 09:22
唔好成日當睇唔到荔景搭地鐵比青衣方便，荔景成條荃灣線係度，仲有就係荔景客源也比青衣少好多
41A 44 有 ...
荔景邨搭鐵比青衣方便係真，荔景山搭鐵比青衣方便？
唔好成日睇唔到青衣搭巴士比荔景山方便，荔景客源係少，少得過41兜曬成個島都無人搭？
kingprowm 發表於 2021-5-30 09:28
咁咪度度都唔好俾，由佢保存實力算囉
青衣固然唔應該俾，同樣地沙田馬鞍山屯門元朗天水圍也唔應該俾
青衣啲資源用在其他線就瓜瓜嘈
上面討論的路線都是新界東為主,CUT出來都係用返去新界東,
點都合理過轉去948E
teddybus 發表於 2021-5-30 09:32
你做運吉就啱，度度都唔俾，全部cut出嚟啲車收晒落牀下底
咁屯馬線最直接競爭係大西北和沙馬
咁果幾個地方減少巴士服務理所當然，合情合理
你地既然覺得唔應該俾青衣，咁咪全部留係度保存實力啱晒大家口味
AlphaNonsense 發表於 2021-5-30 09:41
荔景邨搭鐵比青衣方便係真，荔景山搭鐵比青衣方便？
唔好成日睇唔到荔景山巴士搭巴士比青衣方便，荔景客 ...
其實青衣真的很多人坐41?
如果不多,
用返青衣自己的資源改善41A, 44 不是更合理嗎?
kingprowm 發表於 2021-5-30 09:22
唔好成日當睇唔到荔景搭地鐵比青衣方便，荔景成條荃灣線係度，仲有就係荔景客源也比青衣少好多
41A 44 有 ...
笑死
18有邊一個站位同41/45一樣？
一個serve大角咀、海檀街，另一個做長沙灣道，邊忽有類比性？
另外，如果真係有條密嘅、啱用長深荔/新界西線，何土係絕對可以放走晒18/41/45，話之厹鐘意點用，例如攞嚟開241X之流嘅垃圾線都無所謂。
但而家無，咁所以咪硬啃41/45囉。
45又吊住荔景山，有紅線橙線又如何？唔可以有合理嘅巴士服務？45/46 聯合班次，15分鐘有一班車落山好合理喎。
AlphaNonsense 發表於 2021-5-30 09:41
荔景邨搭鐵比青衣方便係真，荔景山搭鐵比青衣方便？
唔好成日睇唔到荔景山巴士搭巴士比青衣方便，荔景客 ...
最多咪得麗瑤叫做離地鐵站多少少
祖堯唔算遠，行都行到上去
大家都知 45/46 試過行 12 米，唔上祖堯，荔景站加站都做得出
證明九巴都認為祖堯可以荔景站行上去就得
joelty 發表於 2021-5-30 09:45
其實青衣真的很多人坐41?
如果不多,
據其他版友(唔係呢位青衣大帝)所講，41好似就主要幫44執長深荔↔青衣嘅客，睇返運吉數字就得1300人(20%)係搭去旺角/何土，多唔多客係刻意等41就見仁見智啦…