巴士遊樂團 發表於 2021-5-30 10:02
62X應該唔會咁大影響，減班機會應該唔大，因為始終佢服務範圍遠離西鐵站，要轉多程輕鐵先到，變相總共要轉 ...
61x, 62x 應該有月票客養條線吧。
SE7378 發表於 2021-5-29 19:25
85M/85X 嗰度，我估 85X 客量跌幅應該無 85M 咁大，
就聯想到可唔可以靠送條紅土線比利安錦英去踢 85M 上 ...
170同182，南行方向在紅隧塞車時段都唔會有太多客。
未來發展，
回程返沙田計，170 銅鑼灣區啲站，影響有限。
182 金鐘站客流受衝擊較大，中環客量可能有啲影響，但灣仔區特別內街嘅客流，似乎不會有大改變。
kingprowm 發表於 2021-5-30 21:42
麗瑤可搭電梯上青公搭服務質素較佳的 35A
涌尾路可以搭𨋢上青康路搭服務較佳嘅42A，41唔使兜涌尾
AlphaNonsense 發表於 2021-5-30 23:06
涌尾路可以搭𨋢上青康路搭服務較佳嘅42A，41唔使兜涌尾
向下走仲有44添
Gary_B 發表於 2021-5-30 23:27
向下走仲有44添
所以如果有輪椅係涌尾搭41, 出九龍可以碌落去搭41A/44, 番青衣可以係42A/43C青康路碌番落去
殺左41條線都冇影響
32H呢啲社會責任綫擺明就冇得用同一標準，咁都有得葡萄
ccchhhuuunnn 發表於 2021-5-31 00:14
32H呢啲社會責任綫擺明就冇得用同一標準，咁都有得葡萄
可能佢覺得41都係社會責任線，得啲老弱婦孺會搭
teddybus 發表於 2021-5-31 00:36
可能佢覺得41都係社會責任線，得啲老弱婦孺會搭
要削巴士服務嘅時候就話大家都係巴迷/巴膠，要槍口對外，去到最尾又變咗魚蛋論。喂，咪影衰曬呀大佬。