kingprowm 發表於 2021-5-30 21:55
小巴唔係替代服務咩？有幾多人專程等 45 46
32H 客量係點，你知我知，個單眼佬都知
有幾多人專程等 41
41 客量係點你知我都知 大帝就睇唔到 扮唔知
kingprowm 發表於 2021-5-30 21:55
小巴唔係替代服務咩？有幾多人專程等 45 46
32H 客量係點，你知我知，個單眼佬都知
訓醒未? 而家小巴上到輪椅? 大把人係市區去瑪嘉烈
都係果句, 執左去啦垃圾41
kingprowm 發表於 2021-5-30 21:49
你地用青衣來往紅土客量不多來否定 41 存在價值
點解我唔可以同樣用荔景來往紅土客量係咪多到值得保留 45 ...
取消45將令荔景山、荔枝角欠缺前往何文田、旺角東、土瓜灣嘅巴士服務。
留意翻青衣有241X，雖然垃圾但最少都有條直車，唔似荔景山咁咩都冇。
仲有，邊個話荔景↔何土需求低？
有一定何土居民都要去瑪嘉烈醫院，45又去到亞太區，46都做唔到。
仲有跨區學生客呢？241X一開頭唔係for島民去何文田一帶翻學咩？
最重要嘅，係運吉有數據表明青衣↔何土需求低，
你嘅“45少客往來荔景山同何土”證據呢？無
純粹喺度亂噏廿四，做鍵盤戰士，
見邊個唔favour青衣就喺度鬧鬧鬧 一味死撐。
有證據嘅，又真係不妨縮45變218，
但你諗諗，218都已經做咗45接八成嘅路程，咁點解唔原線保留去減低荔景山翻枱嘅機會？
kingprowm 發表於 2021-5-30 21:49
你地用青衣來往紅土客量不多來否定 41 存在價值
點解我唔可以同樣用荔景來往紅土客量係咪多到值得保留 45 ...
咪話咗 41 改長青開跟42上荔景山出美孚咯
咁咪開拓到客源，留到你最愛41囉
係你視而不見，其實最想送41上路係你自己！！
kingprowm 發表於 2021-5-30 21:55
小巴唔係替代服務咩？有幾多人專程等 45 46
32H 客量係點，你知我知，個單眼佬都知
「32H 客量係點，你知我知，個單眼佬都知」
真係有呼吸都知，好過41咁囉！！！
peterkwan 發表於 2021-5-30 14:20
E21 市區都有雙向分段, E21A 要整雙向分段無難度, 只不過係唔想整啫.
E21分段，好似只限 維港灣-旺角弼街。
不過，有心整其實又唔會因此而局限。
MCMoore 發表於 2021-5-30 10:28
青衣大帝一時話要抽48X車，一時又話要將沙田馬鞍山嘅車畀佢，真係衰過叫摩頓台南區線改循環 ...
一講路線重組，有些搶人車輛嘅心態，總會出現。
以前青沙路線重組，都試過有大圍人想搶奪280P線資源，妄想搶奪尖沙咀青沙線。
資源並非無限，搶資源難免是人的天性。
xdxd 發表於 2021-5-30 22:14
取消45將令荔景山、荔枝角欠缺前往何文田、旺角東、土瓜灣嘅巴士服務。
留意翻青衣有241X，雖然垃圾但最 ...
45唔會被殺的，荔景同麗瑤都就有新樓落成，有藉口唔殺得，同埋沿途多流水客。
ricky 發表於 2021-5-30 22:41
45唔會被殺的，荔景同麗瑤都就有新樓落成，有藉口唔殺得，同埋沿途多流水客。
...
都係駁返大帝懶係持平想斬埋45咁啫;P
ricky 發表於 2021-5-30 22:41
45唔會被殺的，荔景同麗瑤都就有新樓落成，有藉口唔殺得，同埋沿途多流水客。
...
當 41 年年都上榜重組減車改路而 45 乜都冇 都知邊條衰D啦