kingprowm 發表於 2021-5-31 09:08
41 好似 198X 年開線，當年我唔係住青衣
相信開線目的都係給青衣居民去紅磡土瓜灣，可能近啟德機場，周邊 ...
笑死，青衣大帝真係淨係識青衣嘢，
新東㨂85X轉車落紅土竟然唔等於紅土養得起條線？
即係呢，實際嘅紅土長途線就真係得85系同75X，61X就淨係放車，又唔入紅磡、土瓜灣，就唔知點解計落去…
“75X提速/有北區紅土線”？
前者有機會配合75X拆線嘅，但一定會同85X有清晰分工；北區線就需求太低…
另外都留意返，75X專注上路，同85X嘅下路有分別，所以就唔一定關75X太慢嘅…
青衣想要241X？咁執咗41、分完車比何文田加落45之後，淨嘅青衣資源想點玩何土都唔多似會干涉，因為條線對何土而言真係廢…
你想241X搶44客？咪攞44資源去玩，青衣資源大把，
但係唔好攬炒何土，硬塞一舊用唔著嘅垃圾同時又抽走人哋用得著嘅嘢兼唔新增資源。
再唔係241X唔好上山，喺培正道做循環點，慳嘅車落晒45。
何土有返佢哋應得嘅服務，青衣又有“用得著”嘅241X。
kingprowm 發表於 2021-5-31 09:39
我想 41 死，不過係改做 241X
青衣南 跟42上 荔景山 出 美孚再行西廊
咁行我支持呀！做埋荔景山出油旺特快！
ccchhhuuunnn 發表於 2021-5-31 10:06
41A已經做緊旺角特快，241X逆走但唔同站位又去做旺角特快又冇乜意思
打散兩條線又玩各20/30分鐘一班盞玩死 ...
所以241X係應該跟42上荔景山
做荔景山旺角特快
teddybus 發表於 2021-5-31 10:19
所以241X係應該跟42上荔景山
做荔景山旺角特快
荔景山旺角特快應該攞46嚟改…
題外話，我覺得75X在屯馬線全通後土瓜灣客有機會落曬港鐵，繁時實在太慢
241X飛走青衣北，做青衣南旺角特快
S3bl430 發表於 2021-5-31 10:26
題外話，我覺得75X在屯馬線全通後土瓜灣客有機會落曬港鐵，繁時實在太慢
開275X，繁時做上路同彩虹道特快算啦…
xdxd 發表於 2021-5-31 10:24
荔景山旺角特快應該攞46嚟改…
荔景山我覺得反而係用紅小／綠小提供特快服務會比較合適，一方面用小巴可以好密車，另外道路問題令巴士服務唔到好多山上民居，惟有小巴才幫到手
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-5-31 10:45 編輯
S3bl430 發表於 2021-5-31 10:38
荔景山我覺得反而係用紅小／綠小提供特快服務會比較合適，一方面用小巴可以好密車，另外道路問題令巴士服 ...
個人認為46應該縮去長沙灣
密車單層夾埋30/45（甚至延長埋32H去長沙灣）去美孚轉車又去到長沙灣工商貿區
所謂旺角特快只係好多一廂情願想走去代63X美孚旺角特快個位
但30分鐘一班咪又係揾鬼搭，63X定46咪一樣
hongkonger1997 發表於 2021-5-30 17:26
無錢，我銀行戶口剩返幾十蚊
但又有錢上網上嚟italk;P