teddybus 發表於 2021-5-31 19:11
原來只要直出線唔夠多, 搭鐵唔駛駁車都好慘
我無話青北好慘架, 青南都唔見得好慘
自己直出線已經有3條仲想搶埋條青將線直出;P
williamau 發表於 2021-5-31 20:20
我無話青北好慘架, 青南都唔見得好慘
自己直出線已經有3條仲想搶埋條青將線直出
...
42c/44/49X/68A算唔算青衣長安直出綫？
AlphaNonsense 發表於 2021-5-31 19:59
XX都可以到YY站搭地鐵
呢句說話放著四海皆準，係一句無意義嘅說話，我都可以話上葵可以到葵興葵芳搭地鐵 ...
唔洗駁車又點呀? 有D位行路仲耐過人地駁車去喎
ccchhhuuunnn 發表於 2021-5-31 20:26
42c/44/49X/68A算唔算青衣長安直出綫？
應該係話直出特快線, 你講既全部都唔係
你有冇見我計埋42A,43,43A呀?;P
85系減班方向應該以力保85、85X為主，
小弟認為85應該keep住順通勤時段15分鐘，其他時段開20；
85A、B取消，另開82，新田圍－廣源，順應返85A沙田段嘅區內流水需要；
85X上繁全開12，下繁8分班次保留而其他時段開12，非繁就開20。
但係85X都可以考慮拆成85D同X85，
前者改入第一城，補返85A取消之後嘅部份空缺，並以濱景作總站，全日開15；
後者則為繁忙時間限定，順新界東通勤時段服務，不入石門一帶。
而配合85D開辦，89C可全日不途經石門，286M取消；同時82X併入84M，服務富安及廣源，並不入第一城。
本帖最後由 S3bl430 於 2021-5-31 20:39 編輯
運輸署殺線名單：85B,85S,286M。
估唔到85B依條線仲有每日近3000個客
williamau 發表於 2021-5-31 20:30
應該係話直出特快線, 你講既全部都唔係
你有冇見我計埋42A,43,43A呀?
最多咪唔計44
城隧線(49x)同68A直頭獨市添，青南想見個影都冇
42C咪又成青南兜餐勁嘅去到青北直出
本帖最後由 AlphaNonsense 於 2021-5-31 20:53 編輯
williamau 發表於 2021-5-31 20:30
應該係話直出特快線, 你講既全部都唔係
你有冇見我計埋42A,43,43A呀?
直出特快線？你覺得點為之直出特快線？再嚟，有一個鐘2班特快真係好過有一個鐘6班正常速度嘅線？長安總站附近有好多唔同嘅線比青衣南好，例如279X/68A/68E，嗰啲就唔計係青衣北嘅快線？
williamau 發表於 2021-5-31 20:28
唔洗駁車又點呀? 有D位行路仲耐過人地駁車去喎
自己就計行路，人地就計駁車，真係goodest
大帝唔抵得嘅，咪齊齊搭車/行路，睇下邊個快