小弟無恥地為自己41/45重組建議賣下廣告先
而家睇返41個客量, 似乎加返個42A/44<->12A/45 BBI已可取代建議中241X
ccchhhuuunnn 發表於 2021-5-31 20:40
最多咪唔計44
城隧線(49x)同68A直頭獨市添，青南想見個影都冇
42C咪又成青南兜餐勁嘅去到青北直出
人講東你就講西, 咁想要屯公線果D唔識自己爭取?
而家講緊青南想搶埋青北既直出特快線呀, 一味轉移視線做乜姐?
KW2523 發表於 2021-5-31 23:23
小弟無恥地為自己41/45重組建議賣下廣告先
而家睇返41個客量, 似乎加返個42A/4412A/45 BBI已可取代建議中2 ...
睇左你既建議, 11部車冇可能過左早繁後開到15分鐘1班, 最起碼13部車先得, 如果唔係一定成日過鐘
AlphaNonsense 發表於 2021-5-31 20:51
直出特快線？你覺得點為之直出特快線？再嚟，有一個鐘2班特快真係好過有一個鐘6班正常速度嘅線？長安總站 ...
好明顯跨區直達先算特快啦, 279X都算, 不過都係行青南
而家有ETA, 識預時間實快過搭慢線
williamau 發表於 2021-5-31 23:45
人講東你就講西, 咁想要屯公線果D唔識自己爭取?
而家講緊青南想搶埋青北既直出特快線呀, 一味轉移視線做 ...
講緊鬥直出少（/多）嘛，點知講講下有啲直頭獨市，想鬥下都冇得鬥呀陰功（已經唔鬥成隻葵扇Dee嘅青衣鐵路站）
要人爭取，咁到人哋真係爭取又話人哋搶綫，媽呀我好亂呀
路線建議真係就咁劃條線比大家討論下，綫都未開講咩搶綫唔搶綫，冇人寫包單一定跟足初稿
將荃劃足方案123abc到最後先有290/A
講開290，亦提返巴士公司往往傾向同鐵路逆走/近鐵路站係頭站，例如290/A頭站調景嶺，先吸引到最多嘅客。田忌賽馬，巴士要同鐵路平行順走，往往都係輸曬，其實948E都一樣咁樣定綫。呢個事實嚟，唔係大帝呻吟幾句就改變到事實。
teddybus 發表於 2021-5-31 21:00
自己就計行路，人地就計駁車，真係goodest
大帝唔抵得嘅，咪齊齊搭車/行路，睇下邊個快 ...
409系就成日滿, 88A就成日冇車, 想搭都難喎
成日話取消邊條線然後加車落邊條現有路線度，我先唔會吃呢一套，除非你保證到加完後永遠都唔會減返出來啦
所以我就一定覺得線換線才有保障，話晒取消路線難度一定高過減車好多
ccchhhuuunnn 發表於 2021-6-1 00:04
講緊鬥直出少（/多）嘛，點知講講下有啲直頭獨市，想鬥下都冇得鬥呀陰功（已經唔鬥成隻葵扇Dee嘅青衣鐵路 ...
你所謂既獨市都唔係特快線喎
青南唔識爭取68A拉去青南開? 無人反對架喎
你講既290/A係行山線, 唔係將南開唔通將北開兜完將南再返將北上山?
本帖最後由 kingprowm 於 2021-6-1 00:32 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2021-5-31 23:14
魚蛋論搞到連垃圾綫45都要比人眼紅
無計嫁喎
你自己講 45 係垃圾線
既然係垃圾線，以你邏輯即係取消得
你地咁鍾意開口埋口取消取上癮
要取消 41 既話，45 都要一齊取消，另開 18A 行返長沙灣道，收 6C 價錢，就真正係何文田想要既野
東涌線同時服務青衣和荔景，理論上大家都享用緊相同既野，即係轉乘屯馬去紅土方便程度都一樣，荔景仲要多條全日 5 分鐘內一班既荃灣線，所以如果取消得 41，就一定要取消埋 45。
我一定一定唔會接受只殺 41 ，而 45 著數左既方案
唔好再搬埋 D 魚蛋論出來對人無理批評
williamau 發表於 2021-5-31 23:57
好明顯跨區直達先算特快啦, 279X都算, 不過都係行青南
而家有ETA, 識預時間實快過搭慢線
...
279X咁都叫行青南？識預時間快過搭密線（42C一啲都唔慢）？其實係睇情況，只係青衣北選擇多於青衣南，呢個我認為係事實