成份野亮點應該係3B/5/5C竟然原封不動，睇黎富山居民可以劏雞還神了
11要死絕對唔出奇......
留14做上路流水主線絕對合乎九巴口味，而家就係睇15會點樣死......
2076 發表於 2021-5-31 22:29
成份野亮點應該係3B/5/5C竟然原封不動，睇黎富山居民可以劏雞還神了
11要死絕對唔出奇......
加番密14囉，但cut 11 黃大仙係輸家
Justshamxx 發表於 2021-5-31 22:26
我反而覺得唔關事，只係5A線喺黃大仙區嘅存在感過低，只係停佢邊陂嘅「譽．港灣」同「景泰街」兩個站，好 ...
可以cap 定圖，85S 會解釋唔到，你諗下大老山下一站去左邊
JX9097 發表於 2021-5-31 22:23
睇運吉寫法，11暫時唔係硬cut
不過唔「達標」都唔緊要，只需要
減班》趕客〉再陰乾》再趕客...
cut班趕客，然後巴士迷又可以話乘客唔夠忠誠，無得輸
Justshamxx 發表於 2021-5-31 22:26
我反而覺得唔關事，只係5A線喺黃大仙區嘅存在感過低，只係停佢邊陂嘅「譽．港灣」同「景泰街」兩個站，好 ...
85S在黃大仙區覆蓋範圍其實和5A一樣,黃大仙份文件有85S囉……
kay 發表於 2021-5-31 21:49
11一日載7千人
其實如果最繁忙一小時載客率有50%
點CUT?
呢個七千啲水份有幾多呢
始終屯馬綫通左之後用呢個數做對比，依家預多第時好辦事
ricky 發表於 2021-5-31 22:31
加番密14囉，但cut 11 黃大仙係輸家
剩cut 11，14唔加班，九巴都應該做得出，上路流水客都係冇得同MTR爭了。
5X半全日化，即係5P半全日化無望，加上九巴似唔會郁3B/5/5C呢一組住，可能要等下年RPP，3B先會上去。
九巴11始終要取消啦
因為此線來回程始終要塞漆咸道
去鑽石山仲要塞九龍城迴旋處
每一個路段塞一塞就要用多10分鐘
由龍蟠苑出發至九龍佑寧堂
塞車:35分
不塞車:20分
由志和街出發去鳳德商場
塞車:45分
不塞車:20分鐘
事實證明:只要一有塞車
11車程更長
天空之神 發表於 2021-5-31 22:35
可以cap 定圖，85S 會解釋唔到，你諗下大老山下一站去左邊
離題:
岩岩先留意到 譽港灣 下個站 係宋皇臺道，原本冇哂時間停九龍城;P
KG1428 發表於 2021-5-31 22:37
九巴11始終要取消啦
因為此線來回程始終要塞漆咸道
去鑽石山仲要塞九龍城迴旋處
咁相信14都要塞呢段路線
其實會唔會拉埋14入九龍站已經塞住哂把口?
又或者2E加個站係匯民道柯士甸站門口, 等佢地行得近d
又或者俾番d轉乘? 始終唔排除有人搭11去西隧轉車