本帖最後由 pyromancy 於 2021-6-28 21:11 編輯
家維果邊既人去MK來講
搭41/45係快過紅van/6C/6F
因為可以避加士居道較剪位
只係被迫upgrade
如果6X改行何文田山，甚至唔入忠孝街直行佛光街，其實係左手搶右手，九巴未必會咁做
xdxd 發表於 2021-6-28 20:43
6C／6F點睇都係抽走一定車數，如果好似隔離5C／X；15（X）咁做，喺正線偷資源巧立名目去做又未必唔得嘅。 ...
紅磡巴士客最多的地方正正就係家維邨果段馬頭圍道，呢一段仔的馬頭圍道亦係紅磡最遠離港鐵站的地方，正正位於何文田/土瓜灣/黃埔3個站的正中間，同時又有大量office同商業設施，人流亦多，所以紅磡巴士要做就要做呢區。必嘉街/曲街果邊，有得倒走去MTR都冇所謂，最重要係保住紅磡中心區的客。去到紅蘋果上下路交界果頭又大大個土瓜灣站了，下路仲有偉恆昌同翔龍灣都唔算近鐵，都應該集中做好少少。
如果常盛街天光道入，倒不如界限街飛站，宋皇臺道飛站，直入九碼，都幾肯定會快過上何文田過山，亦都集中做到九碼堆唔近鐵的客。
雖然話必嘉街有30X包底，但其實我想甩走30X多過6C，而收費問題都難解決。
想知30X竟然多番客入黃埔，目的地係紅磡舊區定黃埔花園先，同埋去荃灣方向要塞理工，應該少好多客? 我見親30X北行在中郵都係10人以下。因為我都想改走30X......
荔枝角道-QE用2仔補到的話，黃大仙-QE都可以用9仔啦......
pyromancy 發表於 2021-6-28 21:09
家維果邊既人去MK來講
搭41/45係快過紅van/6C/6F
因為可以避加士居道較剪位
睇時間﹐亞階老街火車橋﹐有時都可以塞到XYZ的。
本帖最後由 tonycheung0123 於 2021-6-28 21:35 編輯
今日下繁6:30-7點15分係紅土一帶，見到既現象
1. 6F係POLY 塞住車出旺角，20個客都冇
2. 11號只係得佐敦撐住去鑽石山，但班班都唔過50人。
之後係維他奶，
1. 5, 28號每班都冇30人，5號飛埋站，28都仲叫土瓜灣有客上。
2. 5P仲吉過5, 28，有冇20個人都係問題
3. 連下路5C都先叫半滿
我諗尖東站既影響力仲大過佐敦果邊。分分鐘連慈富果班都搭鐵去鑽石山轉小巴
如果11號都叫捱唔住，咁尖東站果堆應該叫重災區
尤其係明顯地走哂尖東往來土瓜灣同鑽石山班客。
平時條漆咸道南臭名遠播的塞車。屯馬一通應該威力好大
九巴再唔做野去KEEP 住慈富班客，好快再多班人落地底。
頭先14:00左右試坐屯馬線，鑽石山上車有位坐，但宋王臺站落車條通道雖有冷氣，但好長，回程坐796X去TKO食飯，舒適度同速度會好好多。
2076 發表於 2021-6-28 21:18
紅磡巴士客最多的地方正正就係家維邨果段馬頭圍道，呢一段仔的馬頭圍道亦係紅磡最遠離港鐵站的地方，正正 ...
紅磡嘅客量分佈我明嘅;P，
只係界限街、宋皇臺道不停...呢個聽落似X12A多過6X;P同現有6X差距有啲大。
30X嗰度，我只能夠話大部分客仔都係喺總站落；
北行客量依然唔得:L
但你話撤出紅磡，我認為除非212翻生+改快食6F（which is我一直想攞202做嘅嘢），否則我唔認為可以做到...
（補充一點升230X都唔得，黃埔紅磡客唔多接受由尖沙咀碌到旺角上橋...)
User12345678910 發表於 2021-6-28 12:08
頂閘咪即係同鐵一樣冇位坐，所以屯馬線唔吸引應該唔係因為冇位坐
鐵路係流水式，無位差唔多係必然
tonycheung0123 發表於 2021-6-28 21:32
今日下繁6:30-7點15分係紅土一帶，見到既現象
1. 6F係POLY 塞住車出旺角，20個客都冇
2. 11號只係得佐敦撐 ...
今日落大雨，無學生客，好啲人索性唔返工，唔準，你睇多幾日先啦
巴士遊樂團 發表於 2021-6-27 23:16
係呀，唔自259D，今日連258D都頂閘，至於268C早上10點幾截至啟業邨去元朗都有成架巨無霸85%入座率，269C ...
屯馬線走線明顯兜過巴士，再者258D同259D服務大西北的位置本身都唔近屯馬線，更加無人身痕轉多程輕鐵再出九龍。