如果繁時坐滿唔爆,可以減班,因為85%門檻
但減班好多時係減埋非繁
neosan 發表於 2021-6-28 23:41
落雨可以唔返工。。。你份工都幾令人羨慕
而家大把Office工有WFH安排
你做藍領或者刻薄老細唔俾嘅話就冇計啦
尋晚如常搭85返沙田
平時班車都有三十幾個客
跌到得返十幾個
平時比較多人上既江西街同衙前圍道都捧蛋
啱啱呢一兩個鐘嘅觀察，灣仔道四條過海線載客量同往常相若，當中101要企人嘅量少咗，115反而多咗人搭
xdxd 發表於 2021-6-29 16:08
啱啱呢一兩個鐘嘅觀察，灣仔道四條過海線載客量同往常相若，當中101要企人嘅量少咗，115反而多咗人搭 ...
紅磡會展段未通車既話坐鐵過海轉屯馬線都幾唔方便, 暫時影響未必太大.
而另一邊102 112 同鐵路競爭咗咁多年都依然維持到頻密班次.
ricky 發表於 2021-6-28 23:45
85客量真係會勁跌，因為土瓜灣九龍城忍咗呢條線好耐，聯合道同窩打老道勁塞車，實會轉投地鐵。
...
以前住土瓜灣, 果堆去新界線真係忍咗好耐, 係得61X 796X 同依家85X 好D
舊85C, 75X, 85, 41, 45 真係頂唔順, 下下兜兜兜.
86 89都沙中後直去隧道, 81就行美林美田一個圈, 都可以接受, 85既衰係要行到大圍火車站.
Mercer 發表於 2021-6-29 18:00
以前住土瓜灣, 果堆去新界線真係忍咗好耐, 係得61X 796X 同依家85X 好D
舊85C, 75X, 85, 41, 45 真係頂 ...
我覺得如果唔係有舊機場, 新東未必會有咁多85系去九龍城,
85本身客源較小, 經大圍又話兜路,
馬鞍山又唔中意85X經石門
乘客需求係提速, 但巴士公司想cut線,
以後要重組沙田區85系時(85,85A,85X,假設85B取消)相信都好難搞
ricky 發表於 2021-6-27 19:14
今日坐61X去屯門，無坐屯馬線，巴士都有半滿
畢竟61x同屯馬線到鑽石山站時間相約，平好多，相信類似似80咁逃過屯馬線搶客的危機
S3bl430 發表於 2021-6-29 18:36
我覺得如果唔係有舊機場, 新東未必會有咁多85系去九龍城,
85本身客源較小, 經大圍又話兜路,
馬鞍山又唔 ...
85X未必可以夾到其他85系去做，始終個服務範圍都有返一定差別。
同82X/84M/75X去做整合會比較理想。
而85系嚟講，85食埋B仔係預期之內，但個人覺得85A都應該死，最多開新線跟85A沙田段行，補做新田圍↔廣黃流水。
S3bl430 發表於 2021-6-29 08:21
（29／6早繁）剛見到架85B出九龍城方向過隆亨後大概有50-60個客，目測客量有減少但不顯著
大概見到個上客情 ...
85B保留早繁好有必要，好多老人家到樂富九龍城覆診，同埋聯合道沿線好多學生都有需要搭（搭鐵要行遠並且要步行換乘）