leo_ku 發表於 2021-9-14 18:52
雍逸樓唔係逸東咩？
E11A 點平衡？滿逸車都無喎。
我搭往時E11/A消防局落行入去仲快過E11B慢慢兜
雍逸樓站只係對三四座樓方便，逸東成20幾座樓但係平時最多客嘅兩個站佢可以唔停，要人咁唔方便行過去搭咁我點解唔地鐵算數
最唔明係點解要學埋E23A咁，出市區係東涌市中心之後先至再兜東涌北？驚死市中心乘客揀搭巴士唔搭鐵？
後勤區問題其實可以對應上下班需求開E11處理。善巴既然說要提供彈服務，其實E11都係一個好既切入點。
至於市中心，我覺得E11還是放棄吧。要坐巴士的死硬派可以行去東涌北搭車
題外話，我覺得近年新城在投線／改線真係愈來愈差，要換曬果班離地的路線策劃，善巴才有得救
Sita1004-1017 發表於 2021-9-14 18:55
我搭往時E11/A消防局落行入去仲快過E11B慢慢兜
雍逸樓站只係對三四座樓方便，逸東成20幾座樓但係平時最 ...
港島還可以，好多地方就係食死你去邊都要轉餐死，就算班次幾死都一定有捧場客，特別係滿逸，有直車的就一定上。成日話鐵鐵鐵，幾廿年來都知，就係非市中心上鐵保證無位坐。滿逸上車唔使轉餐懵兼搏到個位坐，班次點差都同你搭，個情況同E36A一樣。
thorchan 發表於 2021-9-14 20:25
港島還可以，好多地方就係食死你去邊都要轉餐死，就算班次幾死都一定有捧場客，特別係滿逸，有直車的就一 ...
反而我咁諗，用返E11A舊走線但出港島AAT而加停松滿路會實際啲（即係變咗滿東直出），即係如果大家接受到行過去搭嘅話，甚至縮短返去機場GTC不入AWE；總好過搞到依家不倫不類
因為我琴日見8:30開嗰班車(E11B)未停東涌北之前得15個人
後勤區真係唔多人住港島囉唔該
E21A 發表於 2021-9-14 22:08
咁一定會有人鐘意直車，有人唔介意兜東涌北仲要入埋條爛鬼崛頭路，問題係有幾多人賣賬？如果你有時間可以 ...
E31可以15分鐘一班，客量好E32A咁多