arfung 發表於 2021-11-19 15:14
都係，提出過幾次重組57M都不成功，之後就只有減班。
但減班幅度溫和，近年很多路線非繁和深夜落到30分， ...
57M減得太少 89C 叫好過57M咁多而家都殺到25-30
但57M仲係15-20 太密喇
259E聽聞會延遲尾車時間15分鐘
FBI2 發表於 2021-11-20 13:22
61M真係唔應該再做到出荃灣了
61M客量真係差到唔值得出荃灣？
HG6729 發表於 2021-11-30 16:59
57M減得太少 89C 叫好過57M咁多而家都殺到25-30
但57M仲係15-20 太密喇
如果以其他路線減班標準，57M其實大機會非繁/晚間落到30分。 (63X非繁開30分仲多客過佢:P)
不過係咪要留資源54區和城巴打仗，要保住屯門廠既車隊(擺住係57M一動不如一靜)方便用於將來調度? (費事到時車源去左公海取不回)
10598C 發表於 2021-12-3 22:08
61M客量真係差到唔值得出荃灣？
特工屎橋剩係想善用屯轉
Snoopy@FB8617 發表於 2021-12-7 12:49
特工屎橋剩係想善用屯轉
其實運輸署同丸都係咁諗的...
GD1570 發表於 2021-12-7 12:50
其實運輸署同丸都係咁諗的...
咁我加埋成班人屎橋係咪公平D;P
唔差在搬多次67M縮落轉車站出嚟
齊齊準巨式轉車
Snoopy@FB8617 發表於 2021-12-7 12:57
咁我加埋成班人屎橋係咪公平D
唔差在搬多次67M縮落轉車站出嚟
齊齊準巨式轉車
當初要67M縮落轉車站又真係有少少無理嘅...
本身67M喺屯門區服務嘅範圍都唔細，
仲要少埋條68A，
單靠57M同58M真係唔夠撐得住...
GD1570 發表於 2021-12-7 13:08
當初要67M縮落轉車站又真係有少少無理嘅...
本身67M喺屯門區服務嘅範圍都唔細，
仲要少埋條68A，
咁61M都唔算好細更唔講人口仲有得上
10598C 發表於 2021-12-3 22:08
61M客量真係差到唔值得出荃灣？
停下層轉車站嘅線最方便縮嘛