樂仔〞 發表於 2021-12-15 09:40
私下加班一回事 , 而家好明顯忽略咗 930X 兜如心令行車時間大幅延長呢個問題
隔 11 分鐘開本來就問題不大 ...
有咗 30X 既經驗, 城巴都要隊個頭埋去, 真係...
即管睇下下年會唔會又改走佢.
peterkwan 發表於 2021-12-15 09:44
有咗 30X 既經驗, 城巴都要隊個頭埋去, 真係...
即管睇下下年會唔會又改走佢.
...
入左就走唔返啦
當年唔係荃灣西站後門唔比入
930X都應該入左西站
愉景新城就唔著數
930年代唔塞差唔多30分先上公路
930X就慳左15分鐘
入如心海鮮時間
5分鐘出入應該唔得
8分鐘已經保守
來回入多10分鐘
同以前行大窩口葵涌邨無分別
但荃灣西係巴士既命脈
peterkwan 發表於 2021-12-15 09:44
有咗 30X 既經驗, 城巴都要隊個頭埋去, 真係...
即管睇下下年會唔會又改走佢.
...
30X 入去更大目的都係為行楊屋道啫
首先養班客係如心上車 , 之後引佢地行出楊屋道 , 事成 !
唔同 930X , 唔想班客行咗去搭 934 , 咁就自然要兜入去方便班客
kay 發表於 2021-12-15 09:51
入左就走唔返啦
當年唔係荃灣西站後門唔比入
930X都應該入左西站
兜入如心都係用多5分鐘左右
不過愉景新城係多咗934揀，接近尾站上公路
但總有人為咗揀位坐，或者荃景荃中嗰班因為站位而揀930X
而934嘅5/10分鐘行車時間優勢，喺上繁塞車/非繁班次/下晝無車等原因之下，都抵銷咗一部分
目前934搶到嘅愉景新城客係下繁回程佔多
Ricky403 發表於 2021-12-15 10:27
兜入如心都係用多5分鐘左右
不過愉景新城係多咗934揀，接近尾站上公路
但總有人為咗揀位坐，或者荃景荃中 ...
係5分鐘 30X就唔會比人丙到上天花板
網上D人會話花時間入去兜幾個客(當日30X而言)
之後就講粗口
HR1377 發表於 2021-12-14 22:12
最怕就係搬72/592上大球場就算
592之前已經cut過班
592 對上一次減班係2019年，仲要只係輕微減少少
72 今年4月先大cut班完
kay 發表於 2021-12-15 10:43
係5分鐘 30X就唔會比人丙到上天花板
網上D人會話花時間入去兜幾個客(當日30X而言)
30X兜多咗嘅時間都係5分鐘無錯
只係因為咁短路程一出一入就要食多五支燈，觀感差，所以先多人嘈
對九巴黎講，行楊屋道覆蓋都大過停完如心後番祈德尊，反正祈德尊有234X
今晚搭 934A 頭班時與 933 頭班 (行李架 64xx) 相遇, 唔知係 933 開太晏定點, 埋西隧時下層仲有少量空位, 似乎可以再提早 D 頭班車.
Ricky403 發表於 2021-12-15 20:33
30X兜多咗嘅時間都係5分鐘無錯
只係因為咁短路程一出一入就要食多五支燈，觀感差，所以先多人嘈
對九巴黎 ...
5 分鐘係非繁，早繁下繁計其實唔止。
peterkwan 發表於 2021-12-15 20:42
今晚搭 934A 頭班時與 933 頭班 (行李架 64xx) 相遇, 唔知係 933 開太晏定點, 埋西隧時下層仲有少量空位,...
933 應該開多班 1745 吸放五半班客