ATE7025 發表於 2021-12-10 16:32
怡和街quota 呢樣嘢真係一大笑話
960 系朝早拉去維園，嗰度都十幾班車，又有quota ，唔使減其他九巴路線 ...
968已經踢緊唔少車落菲林明
再踢下繁都夠客直接拆開灣銅同金鐘中上環
但係運署而家就哂善巴
又點會畀934/A有機會拉客再開全日搶930X客呢
樂仔〞 發表於 2021-12-10 16:27
930 而家往灣仔咁樣兜銅鑼灣已經比人笑緊隨時大甩班
934 仲點會咁傻咁樣兜銅鑼灣 ...
...
934又唔係完全無得兜銅鑼灣嘅
菲林明道下一站直接飛到去利舞臺廣場，食時代廣場班客都夠假日同非繁維生嘅
個站離電車路夠哂遠，又唔駛入怡和街，又唔算全天候塞車，或者有可能鬆少少章啩;P
Ricky403 發表於 2021-12-10 20:26
934A尾班客量太差
返荃市班人有唔少係銅鑼灣或集成出發
呢班客934A完全搶唔到
印象中兩三年前934A 尾班車間中都可以去到頂閘，不過近年Office嘅放工時間有提早嘅趨勢，所以尾班車越來越少人坐
934 下繁已經私底下加咗一架車落去，最密開到10分鐘一班，暫時效果都幾理想，交通狀況正常下，10分鐘一班嘅時段全部班次都起碼坐滿，某一兩架車可以企人返去荃灣，的確係有條件再加多架
至於934A 個人認為可以先加多架18:00 灣仔開，再睇吓反應如何
九巴真係驚加咗車冇人知嘅，咪用返960B 嗰招，加車前一日搵站助企喺兩班 934A嘅車頭，一埋站就大聲舉埋牌同乘客講話下星期開始會提早頭車，乘客自然就會知
車源問題就唔使太擔心，屯馬綫減咗班之後大把車騰空左出嚟
Ricky403 發表於 2021-12-10 20:26
934A尾班客量太差
返荃市班人有唔少係銅鑼灣或集成出發
呢班客934A完全搶唔到
條930X全日都冇得停大涌道
都已經好flavor九公
當然運吉一時俾競爭一時又唔俾
無人知佢想玩邊科;P
Snoopy@FB8617 發表於 2021-12-11 11:08
條930X全日都冇得停大涌道
都已經好flavor九公
畀善巴搶九巴客，掉返轉就唔得囉
930X個case其實推到去930拉長去愉景新城嗰時都停唔到大涌道
但就算唔擺正個站喺大涌道，去程滿樂都食番絕大部分
回程就無辦法，當初930停祈德尊係攞補償西站做理由
930X就講唔通，結果要兜入如心;P
ATE7025 發表於 2021-12-11 08:52
印象中兩三年前934A 尾班車間中都可以去到頂閘，不過近年Office嘅放工時間有提早嘅趨勢，所以尾班車越來越 ...
尾班頂閘好似未聽聞過或見過，頭班就間唔中會嘅
始終934A問題係無論客量個pattern定九巴態度感覺上都煲唔大
又睇番之前圓規打風安排，934A都無改開車時間/開加班車去就
某程度上反映唔多車長識934A可以臨時拉伕
似乎九巴自己都唔太理佢，都係做934為主
Ricky403 發表於 2021-12-11 11:54
尾班頂閘好似未聽聞過或見過，頭班就間唔中會嘅
始終934A問題係無論客量個pattern定九巴態度感覺上都煲唔 ...
934 呢啲客量又集中，一落公路就差唔多係總站，
咁好搵嘅線，你係九記都識揀條線去做。
反正係人都知 934A 係九記霸返黎做，
你想佢有心機做，
得，930X 上埋山 934A 肯定即刻發大黎做都似 ;P
Ricky403 發表於 2021-12-11 11:29
畀善巴搶九巴客，掉返轉就唔得囉
930X個case其實推到去930拉長去愉景新城嗰時都停唔到大涌道
但就算唔擺 ...
各有交手啦934都係睇住人地930X先郁
新地區直頭預設有線係手
JCTK 發表於 2021-12-8 13:51
塞到2046都入唔返灣北
不如直頭軒尼C道後行埋怡和街+高士威道，由興發街出外告去灣北。應該好客d同無咁塞。
非繁一係934同934A合併，麗城開過左荃景圍之後轉上荃景圍，到左荃圍打後跟934A沿線行，反向亦然