manhon951 發表於 2021-12-11 23:06
非繁一係934同934A合併，麗城開過左荃景圍之後轉上荃景圍，到左荃圍打後跟934A沿線行，反向亦然 ...
934做荃灣西一帶直出
行934A行法對家多謝你啦
依家返荃灣934因為唔駛塞沙咀道
有班人係會傾向搭934
其實934都可以試下開多幾粒鐘
平日荃灣尾班車
灣仔尾站都落到10個
上環中環當都係差唔多
都仲有幾十人出城
都好過好多線
搭慣934要班客兜就難好多
kay 發表於 2021-12-11 23:33
934做荃灣西一帶直出
行934A行法對家多謝你啦
當年934擴展服務時間
冇捆綁兜埋荃景圍真係失策
如果934要全日，但係換來要兜埋上荃景圍增加行車時間，你睇下麗城花園、灣景花園、荃灣西約嗰班客小唔小＿你？
HR1377 發表於 2021-12-10 17:39
會不會所有摩頓台南區路線都會踢走?
就算走線上有得解決, 72/592都太多車, 冇乜可能搬呢兩條走
Ricky403 發表於 2021-12-10 20:30
968已經踢緊唔少車落菲林明
再踢下繁都夠客直接拆開灣銅同金鐘中上環
無P968年代就得
而家P968靠飛幾個站嚟快大約5-10分鐘
你改快返頭站位有利益衝突係度
利申 而家D 968嚟到中環架架都坐滿晒
我覺得唔抽走968X前提之下其實968拆得過
poobwater 發表於 2021-12-12 11:22
如果934要全日，但係換來要兜埋上荃景圍增加行車時間，你睇下麗城花園、灣景花園、荃灣西約嗰班客小唔小＿ ...
九巴情願得罪荃景圍多過西約
除非善巴玩到930X上山再行荃景圍天橋
運署又肯陪佢癲
Ricky403 發表於 2021-12-12 22:35
九巴情願得罪荃景圍多過西約
除非善巴玩到930X上山再行荃景圍天橋
運署又肯陪佢癲
九巴唔係情願得罪荃景圍
係根本當荃景圍 wfc
反正西區冇934A，不如城巴試吓用930A入手，回程兜上荃威先再落愉景
咁可能再下年九巴就會將934A加時甚至半全日:lol
Ricky403 發表於 2021-12-12 22:35
九巴情願得罪荃景圍多過西約
除非善巴玩到930X上山再行荃景圍天橋
運署又肯陪佢癲
唔知你係唔係講緊荃景圍天橋上路，因為好似巴士唔畀行荃景圍天橋嗰條天橋。
JC2048 發表於 2021-12-12 23:19
九巴唔係情願得罪荃景圍
係根本當荃景圍 wfc
其實講數據，比較麗城花園荃灣西約一帶同荃景圍，麗城花園、西約已有：麗城花園、韻濤、翠濤、灣景、蔚景、翠景、翠豐臺、錦豐等屋苑，人口多過荃景圍咋樓，平均年齡都低啲，較多人返工。九巴偏心麗城西約嗰邊唔出奇。
本帖最後由 andy92 於 2021-12-13 00:06 編輯
poobwater 發表於 2021-12-12 23:38
其實講數據，比較麗城花園荃灣西約一帶同荃景圍，麗城花園、西約已有：麗城花園、韻濤、翠濤、灣景、蔚景 ...
荃中荃威咁多年黎一直都係上車盤
出行習慣同消費力或許會同
西約大半都係三四房既屋苑有所不同