kay 發表於 2022-1-23 22:30
咁不嬲落山多車揀D客都會落山
而且山頭計只係一個選區
都幾難養大D線
最大問題係深灣行完去黃竹坑站，去到金鐘轉車又要行一陣先轉到港島綫，而回程香隧轉乘又唔吸引的前提下，72A開20分鐘一班，冇左75灣仔返深灣真係極度不便。出市區保鐵都尚算係合理，因為香隧例塞，但回程要cut 75就真係除了37B/90/97香隧轉乘72A之外，理應要加番黃竹坑道48轉乘，先至比較理想。當然，72A開到15分鐘一班的話都可以接受，但係城巴都要加2部車先推到72A上15分鐘一班，相信唔會實現。如果72A回程摩頓臺開，先去灣仔後返銅鑼灣波斯富街上客，補償會較為合理，用車亦都只係加1部車。
另外就係72A其實就係做緊村巴的角色，但問題在於出市區距離太短，坐5分鐘就要轉車等20分鐘再坐5分鐘，絕對不是合理服務，而香隧去到的目的地亦好有限。
2076 發表於 2022-1-23 22:43
最大問題係深灣行完去黃竹坑站，去到金鐘轉車又要行一陣先轉到港島綫，而回程香隧轉乘又唔吸引的前提下， ...
香隧去到地方算多啦
遠到沙田筲箕灣觀塘九龍灣荔枝角都有
不過有D無BBI
而且車程唔得
個時低B黃話想搞黃竹坑轉車站
明顯就係想深灣開架車唔入香隧就返轉頭
車班友出去轉車
但如果72A唔執笠
呢條線開黎無意思
執左75開呢條線
又慳唔到車
gavrie01 發表於 2022-1-23 22:16
如果真係豬頭骨,中巴就唔會狂開線,當初城巴就唔會搶線
宜家已經變咗豬頭骨西港島線南港島線開通
仲有遲啲薄扶林香港仔華富嗰邊都有埋地鐵
可能真係剩返小西灣叫做有得做
gavrie01 發表於 2022-1-23 22:16
如果真係豬頭骨,中巴就唔會狂開線,當初城巴就唔會搶線
「當初」即係幾多年前?
「當初」有南港島線未? 「當初」紅隧有冇咁塞? 「當初」智障有冇咁惡?
nwfb1001 發表於 2022-1-23 23:55
「當初」即係幾多年前?
「當初」有南港島線未? 「當初」紅隧有冇咁塞? 「當初」智障有冇咁惡?
...
紅隧有無塞過時期？
ATENU135 發表於 2022-1-23 23:49
宜家已經變咗豬頭骨西港島線南港島線開通
仲有遲啲薄扶林香港仔華富嗰邊都有埋地鐵
可能真係剩返小西灣叫 ...
中巴為社會責任都會開線
gavrie01 發表於 2022-1-26 15:24
中巴為社會責任都會開線
屎水理得你咁多 中巴喺香港仲有其他業務就話啫
ATENU135 發表於 2022-1-26 18:21
屎水理得你咁多 中巴喺香港仲有其他業務就話啫
都係延續上手公司方針
gavrie01 發表於 2022-1-26 15:21
紅隧有無塞過時期？
以前紅隧有而家咁塞?
2076 發表於 2022-1-23 22:43
最大問題係深灣行完去黃竹坑站，去到金鐘轉車又要行一陣先轉到港島綫，而回程香隧轉乘又唔吸引的前提下， ...
嚴重警告唔好搞72A直出CWB,你一係就斬埋佢，唔好再諗咩停完灣仔再停老銅
75灣仔非繁10個都冇，冇bargain power架,行開啦
斬75,加一車比72開20-25，搞掂