HR1377 發表於 2022-1-5 17:59
公益電梯線明顯係98
起初我都覺得係98,
不過再諗下94A比98車程長一大段距離
(全程50分鐘vs 單程13分鐘*2=約30分鐘,
當佢地每轉休息時間10分鐘, 行3轉98=2轉94A,但94A車費只係貴22%)
再睇埋兩者班次和客量上的巨大分別,我就覺得未必係講98.
如果係想陰98,咁善巴真係智力有問題
另外,善巴在南區的眼中釘應該有好多,唔止94A, 40M點改都改唔到線
如果,果條想陰既線係南區線,咁應該都係想搞98
S3bl430 發表於 2022-1-5 18:22
起初我都覺得係98,
不過再諗下94A比98車程長一大段距離
(全程50分鐘vs 單程13分鐘*2=約30分鐘,
98便宜過94A，以善水性格自然陰乾98
2076 發表於 2022-1-5 16:49
竟然係cut 95，拉95C入利南，然後石排灣唔補償。呢個package好難過dc關，不過似乎都硬做啦。94A取代98真 ...
如果真係 94A 加強服務
而 4 已經去到黃竹坑
新城除左可以減 98，仲可以順手減埋 48
S3bl430 發表於 2022-1-5 18:22
起初我都覺得係98,
不過再諗下94A比98車程長一大段距離
(全程50分鐘vs 單程13分鐘*2=約30分鐘,
咁香港仔去利東仲有91
不過98係香港仔上咁多客
94A食98
第一件事行車時間會長好多
依家94A唔多客先45分一轉
食埋就要60分
而且98唔少時間個位數班次
不過如果98同94A併,再KO埋48
車就應該夠
但4就要入深灣
做唔瓜94A就走去做大94A
呢D真係神邏輯
95C 同94A 都要結合變做1線，置富穿華富經東西邨去海怡。或者指在上繁柝線，好似91/94咁。合併後再拉去利南開替95但無石排灣山(上山可以用電梯）。繁時可以加到8-10分鐘1班應該有市。
S3bl430 發表於 2022-1-5 18:22
起初我都覺得係98,
不過再諗下94A比98車程長一大段距離
(全程50分鐘vs 單程13分鐘*2=約30分鐘,
咁善水路線策劃黃姓高層都出晒名叫低B黃啦，智力有冇問題大家心照，當然當時人肯定話自己冇。
FBI2 發表於 2022-1-5 19:52
咁善水路線策劃黃姓高層都出晒名叫低B黃啦，智力有冇問題大家心照，當然當時人肯定話自己冇。 ...
因為個腦只係諗CUT車
A方案唔得咪B方案
當年夠話斬94留94X
到今日係斬94X留94
本帖最後由 LN9267 於 2022-1-5 20:23 編輯
2076 發表於 2022-1-5 16:49
竟然係cut 95，拉95C入利南，然後石排灣唔補償。呢個package好難過dc關，不過似乎都硬做啦。94A取代98真 ...
光是想要過珍姐一關已經不容易了，加上石排灣居民覺得去香港仔的升降機已經超負荷，少一條線就一條線，石排灣也未必願意。
不過，如果運輸署真的要幫Bravo走出困境，説不定會強行實施。