ky927 發表於 2022-1-18 20:38
你岩，95/595 要取其一應該都係95食595
95利南開加班都可以食返595班客，係要油站落；香港仔總站上車又可 ...
如果真係95C入利南有，就變相多咗車入去，但利南需求不大。95C條線又長咁多，到時都唔知慳唔慳到車。
hp8961 發表於 2022-1-18 20:43
如果真係95C入利南有，就變相多咗車入去，但利南需求不大。95C條線又長咁多，到時都唔知慳唔慳到車。 ...
其實都唔一定要拉95C，學你話齋，利南位又唔多，人又唔多，95C又多車，反而係95加車就可以食返595嘅客。
ky927 發表於 2022-1-18 20:51
其實都唔一定要拉95C，學你話齋，利南位又唔多，人又唔多，95C又多車，反而係95加車就可以食返595嘅客。
...
但95加車又變咗多咗車上大斜，仲蝕得多，都唔似屎水作風。
ky927 發表於 2022-1-18 15:01
93A輸極都係幾班，仲要學校假期唔開，應該點都郁唔到93A。
應該95啦。
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2130562-32-1.html
呢度答案好明顯係全日線
石排灣居民多數搭lift塔來往香港仔，可以0補償
HR1377 發表於 2022-1-18 21:16
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2130562-32-1.html
呢度答案好明顯係全日線
如果去鴨島無需求，95都唔會生存咗咁多年。
石排灣本身已經好小巴士，呢部仲要係平車落香港仔（雖然有AMS），但at least漁光邨直落香港仔已經係一個問題。
如果夾硬用BBI取代，7 76 971都太疏，唔知可以點逼人轉車
HR1377 發表於 2022-1-18 21:16
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2130562-32-1.html
呢度答案好明顯係全日線
搵 7+76 做駁腳上落山即可
然後拉 95C 入海怡工貿就可以
hp8961 發表於 2022-1-18 20:21
94A非繁都差唔多，兩條都各自有時段小巴客量。
冇理由非繁少啲客就代表要cut非繁甚至成條取消，都要同時 ...
小巴客量一係搵小巴頂左佢
而唔係大巴去蝕錢
今日既95同當年全日既91A客量有得比
不過問題係華富重建左
個個行出馬路就有90B 91搭
呢下94A就真係得返學生客搭
華富今日唔交94A將來都可能要交
95本身真係唔夠客
但7同76一個鐘5班車落山
落山比人轉車可能仲實際
當然更多居民選擇行
自己睇住石排灣十幾年交通咩都爭取唔到
除左70P加到5班車
其他全部捧蛋
本來70近近地可以全日上石排灣
結果就去左華貴
kay 發表於 2022-1-19 09:39
小巴客量一係搵小巴頂左佢
而唔係大巴去蝕錢
咁頂多可以95非繁再減班姐，點解係都要斬線? 咁短途嘅線都要迫人轉車，石排灣又有個扶康會喺度唔知點轉小巴。。。
嫌95用車多可以唔入利南，睇吓可唔可以用少一部，但變相95C要用多一部/減班兼收少咗錢，仲未計有唔少石排灣居民要去利南返工，但置富唔多覺有。
如果連95都要cut，唔該同時cut曬成個香港嘅老人線， 因為全部都搵唔到錢
94A 咁多替代都未可以削減服務，睇唔透點解反而要成條95斬咗佢
其實搵97/75行堅西左轉電車路(101跑馬改路)咁咪做到銅鑼灣
返南區改行電車路右轉波斯富街入利舞臺就得啦
96/72A可以即時死亡;P
屎水：摩頓做位位24.7好過做南區平客;P
本帖最後由 AD118 於 2022-1-23 12:04 編輯
HM3044 發表於 2022-1-23 11:53
其實搵97/75行堅西左轉電車路(101跑馬改路)咁咪做到銅鑼灣
返南區改行電車路右轉波斯富街入利舞臺就得啦
96 ...
嘅然啲客大部份係灣仔內街客，縮75/97去金鐘算，去中環就坐71/94