LN9267 發表於 2022-1-9 22:59
77區始終不及沙田市中心吸引，我總是覺得整件事只是沙田區議員想為了保住286M就增加慈雲山多一個持份者。 ...
呢度好多版友只係諗沙田，唔諗慈雲山嘅需要
就算沙田，請問77區要一條巴士線上慈雲山做乜？方便拜山？
typhoon_york 發表於 2022-1-11 09:38
似乎你唔熟悉慈雲山道路結構。逆時針富山上可以直接做哂兩邊，順時針就要慈雲山中南部及鳳德道行兩次。放 ...
呢個係事實，只係沙田站真係冇位，最近要擺到去沙田圍或者大圍站。咁樣慈雲山行循環又唔係好慳到車。
另外，呢條唔駛招標的新線，分分鐘真係收足收費表上限。
HV9990 發表於 2022-1-11 02:15
開得都唔慌密，當89都跌客時，慈雲山鑽石山有咁大需求入沙田？
做得都應該唔會齋做沙田 ...
反而我覺得只做沙田慳用車好過。如果慈沙用最直接走線，即沙田站加慈雲山逆時針循環，用4架車就做到20分鐘。參考88收費位位8蚊，其實成本唔高。如果延長唔係擴大轉乘網絡不如唔好做。
HV9990 發表於 2022-1-11 02:15
開得都唔慌密，當89都跌客時，慈雲山鑽石山有咁大需求入沙田？
做得都應該唔會齋做沙田 ...
咁去埋火炭，反正鑽石山無巴士直去火炭，到時老隧轉車唔使齋等88X
2076 發表於 2022-1-11 10:12
呢個係事實，只係沙田站真係冇位，最近要擺到去沙田圍或者大圍站。咁樣慈雲山行循環又唔係好慳到車。
另 ...
沙田站任何時間都只泊1至2架車，勉強有位。
如果冇辦法下要做沙田循環或者擺沙田圍站的話，我寧願行獅隧加諗方法食埋89B
而家89減到咁嘅班次，擺瀝源同89共用雙坑都唔係好逼啫
typhoon_york 發表於 2022-1-11 10:29
沙田站任何時間都只泊1至2架車，勉強有位。
如果冇辦法下要做沙田循環或者擺沙田圍站的話，我寧願行獅隧 ...
做沙田 慈雲山循環線, 好似日本巴士行內外環
2076 發表於 2022-1-11 00:39
其實沙田圍就大把位的。要搵總站擺，都唔係唔可以諗沙田圍的。
89同89B都係行獅隧，89A在89同89B中間，又 ...
除咗考慮踢15A落慈南之外，你呢個應該係擺慈南嘅最好定線，做到距離地鐵較遠嘅壽司區同謝偉俊站
始終做循環線班次一定會唔穩定，依家連88X都做返雙向了
沙田擺邊可以視乎定線而定，
直插沙中，大可以經秦石去到大圍站
不過我會傾向條線先經石門再到沙中，行大涌橋路行車時間都可接受
如果做全日30分鐘班，擺沙中相信都並非不可能
大原則係避免不必要地重覆途經沙燕橋/沙燕橋-源禾路口
沙田圍我會傾向留俾263非繁+繁時個別班次，咁以後城隧落田園閣/麗豪都可以搭263
本帖最後由 KW2523 於 2022-1-11 18:36 編輯
其實通咗TML之後, 沙田站而家仲有幾多人搭89X出九龍?
唔算好多嘅話搬去沙田圍都可以, 沙田方向兜沙田站再屈過橋返去沙田圍巴總, 就可以做返沙田區內流水
本帖最後由 KW2523 於 2022-1-11 18:50 編輯
流星☆雨 發表於 2022-1-11 17:45
除咗考慮踢15A落慈南之外，你呢個應該係擺慈南嘅最好定線，做到距離地鐵較遠嘅壽司區同謝偉俊站
始終做循 ...
263就係回車快先好搵, 冇乜野厹都唔會再拉長佢
反而本身行車時間已經長嘅269D搬去騰空瀝源有得諗