kinder 發表於 2022-1-10 11:05
如果要解決埋89B響黃大仙同新蒲崗既服務, 條線可能行返獅子山走線會容易D, 分分鐘仲可以攪埋89
我反而覺得沙田D觀塘線不如索性放棄黃大仙直接行大隧好過！
黃大仙果邊就開一條89M由顯徑開經大圍河東上大老山跟82X做循環仲好啦！
tszhinchan3 發表於 2022-1-10 11:18
我反而覺得沙田D觀塘線不如索性放棄黃大仙直接行大隧好過！
黃大仙果邊就開一條89M由顯徑開經大圍河東上 ...
我都諗過呢個方法, 係真係可以KO晒 89 同89B
kinder 發表於 2022-1-10 11:22
我都諗過呢個方法, 係真係可以KO晒 89 同89B
89本身取道好直接，快過89X，老屈行大老山阻力會好大，而且黃大仙中心去沙巿客量又唔係低……
hellomato 發表於 2022-1-9 22:51
擺火炭搞掂，有兩個位：山尾街或者火炭站反而係慈雲山可能無位擺，要做循環線（但好在成個慈雲山可以逆 ...
循環線都好 可以做晒富山鳳德兩邊
火炭雖然逐漸住宅化 但都叫做有人返工
反而係諗九巴會唔會嫌啲客由88X流失去新線，掠少咗水
霧燈豪.HT6962 發表於 2022-1-9 23:38
上慈雲山 來回行富山 定係來回行鳳凰 定係先富山後鳳凰又定係先鳳凰後富山 又洗唔洗做埋鑽石山 可行走線都 ...
入鑽石山站又有啲嘥時間，佢唔似82X呢啲服務沙田區內冇鐵到嘅住宅區，應該冇乜人上車
可能會執到些少慈雲山駁鐵客嘅...
Quanta 發表於 2022-1-10 12:17
入鑽石山站又有啲嘥時間，佢唔似82X呢啲服務沙田區內冇鐵到嘅住宅區，應該冇乜人上車
可能會執到些少慈雲 ...
所以真係要等官方走線出咗先知佢點劃
Quanta 發表於 2022-1-10 12:17
入鑽石山站又有啲嘥時間，佢唔似82X呢啲服務沙田區內冇鐵到嘅住宅區，應該冇乜人上車
可能會執到些少慈雲 ...
其實以74A客量，改去慈雲山同經沙市都得，仲可以以大埔價屈山頭客去沙田，一舉兩得。
點解唔直接延長期286M？
本帖最後由 henryfung1515 於 2022-1-10 13:13 編輯
kinder 發表於 2022-1-10 11:22
我都諗過呢個方法, 係真係可以KO晒 89 同89B
89仲有一個功能就系牛頭角道流水&觀塘去龍翔道嘅功能。
新線由慈需山>鑽石山>89原線>瀝源
89b就踢入牛頭角道，加班次(起碼無曬20/30先，夜晚就另計啦)
89x加班次，逼觀塘搭89x，咁89可能可以cut
不過你見要89b 89x都要加班，殺89都未必慳好多車。
同埋都有少少問題要解決
1.新田圍&瀝源無車去觀塘(新田圍都叫可以去秦石搭80X，瀝源要去沙市太遠)2.89b前景唔多理想，即使踢入牛頭角道加班，但唔排除無客搞到又再減班。咁變相牛頭角道流水&觀塘去龍翔道嘅客減班。同埋要殺/改89B嘅阻力比衣家更加大。
ricky 發表於 2022-1-10 00:05
開過205M嘅教訓，仲開？
得一班
仲要係7點
雲山人講過好多次
想九巴開多幾班
6:30,6:45,7:00,7:10.7:20
沙田拗道一個站,可以打2F,3C