fleetline 發表於 2022-1-29 08:05
對居民和新巴來講, 其實新巴個建議好處遠多於壞處,
最起碼油麻地, 荔枝角等地有車去將南,
康城有全日車出 ...
宜家有邊個康城人會唔搭797上隧道轉返796X？
康城有全日西九龍都唔會有人搭
資料來源係邊？
如果795係做油麻地特快，就真係好過之前啦，
油麻地下個站九龍灣（無視唔多人上落既細站），趕時間我覺得OK喎～
但係如果又要停土瓜灣，又要停山谷道，
咁就非常之唔理想啦，我就唔考慮啦～
796E 全日呢個建議係好有問題，點解將南去深水埗要陪兜九龍灣？
796C 而家呢個定位不錯，就算開 795X 全日都唔會有影響
S3BL100 發表於 2022-1-28 22:33
幾條重疊線拎走一條無所謂，但你偏要唔拎走多餘果條，而要拎走多客果條，邏輯真係好得意
...
幾條線雖然部分路段重疊，但實際上客源唔多重疊
不過最重要係該位人士成日話人地區既線重疊
但無視左一個最重要既事實，就係呢堆線就算重疊，條條客量都好過佢最鍾意吹奏既坑口直出 ;P
wing 發表於 2022-1-29 15:25
其實去長沙灣最快一定係太子道跟12A上天橋，行亞皆老街或者東九龍走廊基本上繁忙時間都係慢鬥慢 ...
所以咪話搞咁多野，其實得 98E 一條係方向正確
新巴搞到堆西九線鬼五馬六，最終會因為夾硬兜去塞車路段塞走班客
反而 98E 先係真正提速，可以幫依家 98S 既客慳時間，連 298C 都唔會做到佢個速度
kay 發表於 2022-1-29 09:27
新巴好想D線一雞幾味
不過有797去九龍灣
駛唔駛796E去埋就係問題
795 (前796E)想搶埋九灣<>西九客? 話晒796C而家有九龍段雙向分段
S3BL100 發表於 2022-1-28 22:28
796E 似係插旗做九龍灣商貿區往來旺角同深水埗
過到既話，分分鐘過無耐就入紙來回改經啟晴德朗
九龍灣商貿區繁時以外根本完全做唔起
再塞全日線入去都係幫自己放血，你話行觀塘道都仲話閒時有客
你睇 33 六日都出返觀塘道
就知 796E 全日根本錯晒，796C 拉入日出康城食 796E 先係合理，依家 797 有埋將南特，即係康城將南都各自有車去九商，根本 796E 已經唔知要黎做咩，
依家 796E 朝早班次客量係好差
3ASV174 發表於 2022-1-30 00:49
九龍灣商貿區繁時以外根本完全做唔起
再塞全日線入去都係幫自己放血，你話行觀塘道都仲話閒時有客
其實將797削減到上下繁單向服務, 另外倒多幾架車開797X將工康城全日直出, 九龍段跟796E行已經做到佢想搶嘅九商-旺角
新蒲崗彩虹停mikiki/坪石當做咗, 偉業街就算啦非繁影都唔多隻
KW2523 發表於 2022-1-30 01:34
其實將797削減到上下繁單向服務, 另外倒多幾架車開797X將工康城全日直出, 九龍段跟796E行已經做到佢想搶嘅 ...
善水要搵基本既平路線做將隧轉乘
797幾乎肯定唔會取消或者削至繁時服務
否則將隧巴士轉乘服務只會俾九巴玩晒
善水喺將隧轉乘會變得更加無用武之地