3ASV174 發表於 2022-2-28 12:06
其實係咪覺得只要唔上山，
就算叫 290x 兜埋沙頭角先去荃灣都會快左？
一係咁：
**龍翔道及觀塘道祇停黃大仙站及觀塘市中心（東行）／創紀之城及沙田㘭道（西行）
XL2135/D343344 發表於 2022-2-28 12:21
一係咁：
嫌觀塘道唔夠老母？
XL2135/D343344 發表於 2022-2-28 12:21
一係咁：
安達泰冇左架車諗住點補? 係咪拉290上去?
poondriver 發表於 2022-2-28 12:25
安達泰冇左架車諗住點補? 係咪拉290上去?
Yes
其實我搞290及290x嘅原意係將290x改行隧道並停轉車站，提供荃灣直達將軍澳（不停葵涌）及荃灣－轉車站嘅路線
ATSE40 發表於 2022-2-28 01:25
傳聞 98B 全日嘅方案未去到諮詢其他持份者之前已經收咗檔，因為個方案直撞之前娘娘落嘅閘走去同 98A 分車 ...
98B若果真係由98A抽車的話
前提係98A縮去寶林之後先可以
縮去寶林唔知抽唔抽到4架車？
（好似有些少炆水）
至於山上去坑口
秀茂坪可以坐290A
（九巴肯「仁慈地」加98C分段更好）
XL2135/D343344 發表於 2022-2-28 11:31
如果290縮短至坑口北（依RPP）並改經安秀道，290x改為以下走線，可行嗎？
290兜安秀同290X兜旺角仲慢過宜家
3ASV174 發表於 2022-2-28 12:19
環保本身都有 793，如果最終 795P 全日，其實已經唔需要多條 298C，講到尾關注既都唔係環唔環保，而係坑口 ...
環保有793又如何？
正如環保依家有797都一樣有98
根源在於「公海」，兩間公司爭餐飽
坑口某程度上係take a free ride，但唔代表坑口本身冇人坐98C
（因為冇新巴，九巴完全唔會理你兜到2046）
795P單單靠康城根本唔可能全日
以善水財務狀況根本再燒唔起錢
98C回程有幾多短途客？
秀茂坪仲收緊九龍城價
平時我返老竇屋企食完飯見98C埋站都冇乜人會上車
入到馬油塘打後真係有好多客上？
XL2135/D343344 發表於 2022-2-28 12:38
其實我搞290及290x嘅原意係將290x改行隧道並停轉車站，提供荃灣直達將軍澳（不停葵涌）及荃灣－轉車站嘅路 ...
寶林去龍翔道跟現時290最快
User12345678910 發表於 2022-2-28 12:52
寶林去龍翔道跟現時290最快
But 290x係唔入坑口、寶林
而家係講緊尚德去龍翔道