3ASV174 發表於 2022-2-28 14:33
咁咪坑口經康城出，皆大歡喜
唔太建議，南行mega plus個站應該會無乜人行過去
Citcalag 發表於 2022-2-28 14:36
唔太建議，南行mega plus個站應該會無乜人行過去
佢歇斯底里勿認真
將軍澳特快 發表於 2022-2-28 14:34
順路咩？
行你地都好鍾意 FF 290 行既六幹，好順路呀
定潛台詞係唔夠客要夾埋，但總之一定要坑口之後直出？
S3BL100 發表於 2022-2-28 00:46
迴旋處調頭唔收貨既話，應該成條線都無得開
同埋而家 98A/B 一樣有經迴旋處，迴旋處調頭起碼車程短D， ...
其實九巴就係唔可以安排所有直行官塘道嘅線改停駿業里或者六期，畀啲線可以落下通道乜？
宜家98同296A就係另一個極端，出官塘第一個站就已經係美亞，離官塘站、裕民坊實在太遠，淨係去官塘嘅人根本唔回搭。
吳宗錡 發表於 2022-2-28 14:59
其實九巴就係唔可以安排所有直行官塘道嘅線改停駿業里或者六期，畀啲線可以落下通道乜？
宜家98同296A就 ...
理論上最近可以埋到既巴士站，應該係C4左右
不過連左cut兩線比較危險
3ASV174 發表於 2022-2-28 14:47
行你地都好鍾意 FF 290 行既六幹，好順路呀
定潛台詞係唔夠客要夾埋，但總之一定要坑口之後直出？
...
嗱，
第一，我冇提過290行六幹
第二，睇地圖都知好明顯唔順路，開六幹只係避塞車，佢開咗將隧已經冇咁多車，X98C咪又係上返觀妖，兜咗之餘仲慢咗
dennis28a 發表於 2022-2-28 00:55
時至今日，行迴旋處掉頭一定比行去牛頭角站掉頭用少成部車。
家陣觀塘最塞並唔係迴旋處西行，
講到呢度，當初政府就應該規劃APM、官塘站同裕民坊（新）三個總站畀行官塘道嘅線用，官塘碼頭淨係for行商貿區嘅線用。
將軍澳特快 發表於 2022-2-28 14:07
咪就係大家都唔夠客先要夾埋一條囉
接駁地鐵站或者轉車站嘅線就係要車海先至會有人搭嘛！
紅van綠van都有做畀你睇
poondriver 發表於 2022-2-28 13:30
都係老生常談既問題 拆將軍澳定拆旺角/西九
再長遠D睇 如果佢真係諗住拆線 我相信98S同298C兩個只能活一 ...
咁按道理 298C 點都係鋪路全日,
93K 98C 取消,
93P: 改全日, 奧運後延長去欽州街
98S: 改全日, 將軍澳段跟去程 690 來往康盛
咁改似乎最平均勢力
將軍澳特快 發表於 2022-2-28 15:07
嗱，
第一，我冇提過290行六幹
第二，睇地圖都知好明顯唔順路，開六幹只係避塞車，佢開咗將隧已經冇咁多 ...
對康城黎講點都唔會慢過兜坑口架喎，坑口又唔會慢過依家 98C（好似）
坑口開經康城可以入康城站轉一圈之後環澳路上橋走，康城站開就要駿昇街自轉又要硬食坑口半圈全圈內外圈自轉全餐