本帖最後由 teddybus 於 2022-2-27 22:19 編輯
3ASV174 發表於 2022-2-27 21:46
其實吊詭個位係，
反轉條線黎行，但坑口連停站次序都唔改得，寶林兜路都算，仲要原路調頭兩次
然後坑口（ ...
因為坑口客緊要，坑口客去開邊個站等出城巴士，搬站位要佢哋記過唔可以。寶林喎？i feel pity to you (verbally) but 係要犧牲下架喇，正如 以往要搵山上犧牲咁。
teddybus 發表於 2022-2-27 18:25
全日拆98C，心水清板友已經講咗非繁跌到30分鐘一班，你接受唔到297 25分一班，會接受到298C 30分鐘一班？ ...
[*]可唔可以話現行加班標準太嚴格呢？
[*]其實宜家咁，真係唯有寄望98B全日咋喎！
吳宗錡 發表於 2022-2-27 23:56
[*]可唔可以話現行加班標準太嚴格呢？
[*]其實宜家咁，真係唯有寄望98B全日咋喎！
其實even 98B or 91S 我一樣唔覺得可以非繁做到密過20分鐘一班
本帖最後由 Citcalag 於 2022-2-28 00:16 編輯
jasonau 發表於 2022-2-27 21:40
不如試下而家297喺醫院開之後..唔兜入坑口圈..
叫晒坑口人行去厚德上車丫?
你睇下有幾多人上?
寶琳改線後覆蓋細好多，到時土瓜灣客，好可能倒哂落105小巴或者鐵，起碼小巴個站位好好多
唔排除九巴係想陰乾297，始終呢條線又有多個競爭對手（仲有796X+將轉），屯馬線開通後亦流失唔少乘客
teddybus 發表於 2022-2-28 00:00
其實even 98B or 91S 我一樣唔覺得可以非繁做到密過20分鐘一班
又咁講，298C 全日係資源問題，98B 係客量同其他持份者批准與否問題
根據江湖傳聞同今年度 RPP 內容推斷，九巴應該入過紙 98B 坑口直出全日，不過係老天爺唔批准。佢地真係打算全日既話，我好相信非繁甚至全日都會係做廿分班，唔會密過，亦唔會疏過，頭尾車時段除外
不過咁，雖然我對客量抱有懷疑，但 98B 坑口直出，如果配合埋其他重組，例如山上/寶林條 BBI 線縮入寶林總站，而醫院線由翠林拉落坑口，成個重組係有機會做到唔使加車的，但整體網絡效益會好左。至低限度更多將軍澳居民有直達車去聯合醫院，而寶林/山上 BBI 線，更深入寶林之餘，停少堆坑口燈陣，寶林路/康翠亦做到更穩定。呢個前提下，真係無人會介意咁拆；反正唔加車，98B 有無客都唔係重點
之但係其他持份者批准與否係好大問題，如果傳聞屬實，不如大家諗下點解老天爺唔批
要佢地肯批既話，我相信觀塘走線要做手腳，首先應該最遠去到觀塘迴旋處就要調頭，無得創紀轉車；其次甚至可能唔可以將軍澳道直落觀塘道，可能要偉發道落橋 U-turn 加停成業街公園，甚至啟田道落山，加停啟田道沿途、藍田站同法院，which 對於要去觀塘商貿區返工既客，又唔係壞事。但大家又受唔受咁行？;P
teddybus 發表於 2022-2-27 21:33
咁真係怪錯晒坑口，原來寶林先係罪人，坑口堆巴士站咁近地底站都有人支持297，寶林一近地底站就冇人搭巴士 ...
你知唔知寶林站同寶林係點樣去？擺到明寶林站以西嘅人去寶林站近啲又就腳啲
再加埋297咁嘅班次，根本唔會想行過去上車
（297逆走之後車程又長咗）
3ASV174 發表於 2022-2-27 21:46
其實吊詭個位係，
反轉條線黎行，但坑口連停站次序都唔改得，寶林兜路都算，仲要原路調頭兩次
然後坑口（ ...
坑口幾時要求過行哂內圈加外圈？
依家係巴士公司propose走線停站
咁都講到好似坑口迫巴士公司去做呢件事
係呀，297真係垃圾線
你問寶林都係同一答案
3ASV174 發表於 2022-2-27 21:48
但係坑口客一早俾港鐵縱到壞過凱婷，架平價直出觀塘又自己唔搭搞到無客取消，咁一早應該要係放棄佢地喇
你講嗰架so called 平價觀塘線咪又係298B
係咪又要再loop一次102點樣做臭自己
3ASV174 發表於 2022-2-27 21:52
劣呀
都唔係全日
繁時得 4 班仲要唔係 10 分鐘一班密密鏟上轉車站，唔收貨囉，人地要求全日 10-15 分一班 ...
乜依家298C淨係做坑口咩？睇過
teddybus 發表於 2022-2-27 21:54
因為坑口客緊要，坑口客去開邊個站等出城巴士，搬站位要佢哋記過唔可以。寶林喎？i feel pity to you (ver ...
乜RPP係由居民自己寫嘅咩？