JC8385 發表於 2022-3-22 21:22
8/780嘅下場折射嘅係
齋靠柴斜食糊就養唔起條線
你兜柴斜嘅話山下客又有權揀唔搭
想止蝕不如22:00後走回頭路，行返中巴版780
andy1010 發表於 2022-3-22 21:01
780有客因為788/789飛起哂柴灣，少量人唔想行去翠灣搭。
要救8，一係8P都飛起柴灣，但要入工廠村又趕客， ...
算啦，8好難救...
非繁780西行入翻前半段內告(舊灣警前)，東行灣碼後加停史釗域道杜老誌道算數，反正780就算原封不動都會跌客...
繁時我就唔識搞住啦，不過我都唔傾向8留繁時...
Ravenclaw 發表於 2022-3-22 21:32
算啦，8好難救...
非繁780西行入翻前半段內告(舊灣警前)，東行灣碼後加停史釗域道杜老誌道算數，反正780 ...
其實用返善水思維
夾更拉長2X做埋柴斜康翠臺杏花邨又唔得？
Rogerlhm98 發表於 2022-3-22 22:30
其實用返善水思維
夾更拉長2X做埋柴斜康翠臺杏花邨又唔得？
佢會將8改到西灣河上橋,仲要唔減價
本帖最後由 hadboy5 於 2022-3-22 23:04 編輯
sq285 發表於 2022-3-22 22:33
佢會將8改到西灣河上橋,仲要唔減價
用8食2X,相信屎水做得出,但8仔一定縮去康翠台或興華
或者780行返內告食埋8仔都相信佢做得出, 如果8X無被合併,相信會同8號重組
cruisesnet 發表於 2022-3-22 15:28
老實, 港島北尼邊流水$4.9真係已經好趕客.
自從第二次加價後我流水既車程, 電車既次數明顯急升.
屎水由收$ ...
係，地底兩個站4.5, 四個站先5.3
莫講電車...2.6
Rogerlhm98 發表於 2022-3-22 22:30
其實用返善水思維
夾更拉長2X做埋柴斜康翠臺杏花邨又唔得？
嘉亨灣點上柴斜? 一個方向行2次筲箕灣道? 咪玩...
如果要拉2X做埋柴斜先收貨，我系屎水寧願keep 8繼續燒錢...
2X咁既班次，拉去柴斜肯定燒得多過8運空氣...
brianso198 發表於 2022-3-22 19:57
780無其他替代，8有無？
仲有，8差起上來，通勤果個方向繁時都可以得廿個
…一嚟上繁有780P，二嚟上繁多人去銅鑼灣？下繁8號應該都冇咁差
ahken 發表於 2022-3-22 23:32
係，地底兩個站4.5, 四個站先5.3
莫講電車...2.6
所以我覺得策略不一定只顧加價,流水線應多加分段減價搶客,以10號為例子,由西環坐去北角收$4.2,由天后去北角又係收$4.2 (vs. 電車$2.6 vs. 地鐵 $4.7).
如果天后去北角能減到$3.2,我相信不少電車客會轉投巴士,尤其是夏天,減價總好而家一蚊都收不到