論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 香港島吹水料數則

andy1010 發表於 2022-3-23 07:26

Ravenclaw 發表於 2022-3-22 21:32
算啦，8好難救...

非繁780西行入翻前半段內告(舊灣警前)，東行灣碼後加停史釗域道杜老誌道算數，反正780 ...

內告好塞，會倒埋而家堆客，但踢到780入去唔知屎水會唔會癲到8同780非繁合併，而家屎水最鍾意玩合線

ahken 發表於 2022-3-23 09:01

andy1010 發表於 2022-3-23 07:26
內告好塞，會倒埋而家堆客，但踢到780入去唔知屎水會唔會癲到8同780非繁合併，而家屎水最鍾意玩合線 ...

留名等睇8同780合併

kay 發表於 2022-3-23 09:17

qunow 發表於 2022-3-23 00:20
冇用
4.2減到3.2，要唔加車做多三分之一客先返到原本條數，仲未賺到錢
邊有咁多客


收4.2都隨時收唔足
何況3.2

人口有限車費有限搵錢當然唔易
比你請個125做
最少頭30個客都拎黎比錢個CARLO

幾蚊雞要做
除非多客到震又可以自己做晒D客

Ravenclaw 發表於 2022-3-23 09:52

andy1010 發表於 2022-3-23 07:26
內告好塞，會倒埋而家堆客，但踢到780入去唔知屎水會唔會癲到8同780非繁合併，而家屎水最鍾意玩合線 ...

以柴小移加堆巴士既分工法、柴西個人口結構，柴西除時變第二個荔景山、象山...

明華大廈重置果堆聽聞都系舊人黎，跟著香島得果幾座，對柴斜線客量增長根本有限...

柴西既巴士服務只會繼續縮...

我前面話780西行入前半段內告，東行灣碼下一站史釗域道、杜老誌道，然後馬師道走人當8+780架啦...

康翠台我唔理架啦，聽聞8停駛後8P張振興個用量高左，咁即系康翠台尾站車先肯搭啦，點招呼佢呀大佬，我淋唔到非過海線有咩線可以康翠台走人夠客喎...

咁如果非繁唔洗補北海中心一帶，咁咪唔洗搞780囉...

nwfb1001 發表於 2022-3-23 09:55

UA2892 發表於 2022-3-22 21:40
跟住焗人上118
不過巴士公司咁想繼續做紅隧
話唔定mtr 出張上水/烏溪沙-金鐘全月通迎戰


118關780/788咩事?

bennyho1004 發表於 2022-3-23 10:06

未來通關後976可以一條中環到銅鑼灣，另一條北角到柴灣

neoplan720p 發表於 2022-3-23 10:28

bennyho1004 發表於 2022-3-23 10:06
未來通關後976可以一條中環到銅鑼灣，另一條北角到柴灣

而家連四班都做唔住要減班，你就繼續幫屎水放血。;P

ksmbh 發表於 2022-3-23 11:09

明華而加搭電梯落筲箕灣站都方便
系118行車時間先吸引到行出去搭

不過估唔到柴斜客量跌得8都做唔住

hadboy5 發表於 2022-3-23 12:22

ksmbh 發表於 2022-3-23 11:09
明華而加搭電梯落筲箕灣站都方便
系118行車時間先吸引到行出去搭



話時話點解柴斜會狂跌客，有新樓落成但又沒有新交通工具出現

andy1010 發表於 2022-3-23 13:47

Ravenclaw 發表於 2022-3-23 09:52
以柴小移加堆巴士既分工法、柴西個人口結構，柴西除時變第二個荔景山、象山...

明華大廈重置果堆聽聞都 ...

康翠台上8已經係的士走線，時間上夾埋行路同8p分別唔大

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