2076 發表於 2022-3-24 03:18
其實 8X 客量真係幾靚仔，價錢牌唔太差，但一轉做到幾水客，實際上係幾唔錯。
最後方案可能分分鐘係 8 8 ...
杏花邨係唔難搞
就算拉條780塞住佢都唔係咁大問題
但康翠台好尷尬
edhong 發表於 2022-3-24 11:56
講起77，有幾次坐都係銅鑼灣上多過香港仔上車，其實一早就證明到長途車做埋短途車果份it works啦。如此這 ...
77永遠東行先有客
西行?唔講電車路, 耀東批客一見到架車要去西灣河就無人肯坐去太古至銅鑼灣段
brianso198 發表於 2022-3-24 15:06
77永遠東行先有客
西行?唔講電車路, 耀東批客一見到架車要去西灣河就無人肯坐去太古至銅鑼灣段
長遠來講，77、99事旦一條往南區方向應該飛走鯉景灣。
如果99仲話因為歷史問題（當年西灣河碼頭做總站）而要兩個方向入哂鯉景灣，
咁77其實係無必要既（77一開辦已經係筲箕灣做總站）。
#好彩110往九龍唔駛又屎忽痕入一入鯉景灣
brianso198 發表於 2022-3-24 15:01
杏花邨係唔難搞
就算拉條780塞住佢都唔係咁大問題
8直接康翠台做總站，開全日30，又可以繼續做柴斜，輸少當贏算
106116_1023 發表於 2022-3-24 00:25
幾時討論過月票既坐法呀？我只係見佢咁鍾意比較對面海公司咪陪佢比較下其他野囉，從來無講月票用法，
根 ...
係，完全唔知做乜佢地起哂鋼...
石頭 發表於 2022-3-24 00:36
一日可以搭10程車，講完～
坐底10程，更甚係10+ (計埋轉乘)
andy1010 發表於 2022-3-24 15:33
8直接康翠台做總站，開全日30，又可以繼續做柴斜，輸少當贏算
甚至8 改為上下午繁忙時間服務算， 做7-10am 單向灣仔, 5-8pm單向杏花村 （20 分鐘一班）
其他時間推人上8x ,81<——> 8x / 19(康翠台）
UA2892 發表於 2022-3-24 15:42
77飛鯉景灣會令聯合班次失效
邊個話77/99太古段一定要聯合班次
個聯合班次重點係筲箕灣至興東
neoplan720p 發表於 2022-3-24 15:33
長遠來講，77、99事旦一條往南區方向應該飛走鯉景灣。
如果99仲話因為歷史問題（當年西灣河碼頭做總站） ...
85飛起鯉景灣簡直係德政，東行仲快過82X