長途線分段做短途客係提高資源效益，又容易做到嘅方法，但睇下南區43M/971, 73/973咁多年都冇做過
放喺眼前嘅果實都唔去食
FBI2 發表於 2022-3-25 10:10
新城可考慮以下路線重組:
1/ E11和E11A取消,所有班次全撥入E11B,提供來往東涌和港島的全日服務,機場和後勤 ...
南區起碼要搵埋 971食43M 同埋4食48
bestwishes706 發表於 2022-3-25 11:13
南區起碼要搵埋 971食43M 同埋4食48
48、43M很多上上落落、這樣做的話會嚴重拖慢4、971車程，反對聲音一定大。
LN9267 發表於 2022-3-25 11:36
48、43M很多上上落落、這樣做的話會嚴重拖慢4、971車程，反對聲音一定大。 ...
屎水肯係大站加回水機，已經影響有限啦
nwfb1001 發表於 2022-3-25 10:10
18入灣碼個時，1. 西環未有地鐵；2. 灣北啲路仲未俾0066掘到開花
睇嚟都係好似以前中巴18、20、21、22咁 ...
以現時嚟講，要齊呢4條線入境事務大樓下一站避風塘就好似太多
但唔該唔好一條都冇囉
雖然我都一早放棄咗呢間公司....
Ravenclaw 發表於 2022-3-25 10:30
怡和計又誇張左d喎，一系就18好塞，一系就2車手...
2又要行金星，又要行皇室堡，移加18入境直隊維園道， ...
冇錯，2點計唔慢返10分鐘都係奇怪，好似你話齋，18應該出事先會咁
本帖最後由 SV3077 於 2022-3-25 11:51 編輯
FBI2 發表於 2022-3-25 10:10
新城可考慮以下路線重組:
1/ E11和E11A取消,所有班次全撥入E11B,提供來往東涌和港島的全日服務,機場和後勤 ...
同埋如果971, 4有BBI嘅話, 就可以吞咗條47P,順便upgrade下價錢牌.
Btw, 南區至荃灣嗰條喺港島嘅走線係點? 經唔經老銅同埋交廣? 如果經嘅話, 就可以食72A, 75, 76
Snoopy@FB8617 發表於 2022-3-25 10:44
某部分客源本來按你咁講法因為自然因素跌10%-20%
冇咩人會覺得有問題
而家係巴士公司自己郁手令佢跌更多
同意，根本係將自己手牌刻意打爛
HV7025 發表於 2022-3-25 08:50
問我有乜意思？新城自己生意方針出咗問題，正常巴士迷都分析到一堆可以變嘅原因
但佢唔反省唔改過，仲成 ...
冇錯，九巴趕客都唔會似屎水咁怨呢樣賴果樣，莫講仲有月票嚟安撫返班客吸引佢地返轉頭
你屎水又唔學下?
KU_7002 發表於 2022-3-25 11:41
屎水肯係大站加回水機，已經影響有限啦
以屎水性格，連八達通都可以賣，仲旨意佢裝回水機?
應該修正一下：以屎水咁鍾意掠水嘅性格，又點會俾你可以回水呢？麻煩俾足全程價啦