有巴士公司一日蝕300萬, 幾時執?
銀行幾時call loan?低B黃放永久無薪假，就係最好既改善經營措施。 有冇300萬咁多？
一個月成9000萬喎 962 967 969 系列本來係
最後救星叫做成盤數蝕少啲
但去得港島北嘅就業機會可
家居辦公或分兩批人上班嘅
比率亦較高,始終呢啲線西隧費
都貴,有無中段停止服務嘅空間?
kitarolo 發表於 2022-3-23 16:51
962 967 969 系列本來係
最後救星叫做成盤數蝕少啲
但去得港島北嘅就業機會可
問題係962 967 969中段又未至於話完全冇客
停962X變相整個碼頭區送晒畀九巴
停962B深井／青龍頭補償唔到
臨時合併又變到極度兜
停967中段濕地變咗真空
停969唔係話唔得，但又會送客比九巴
967 969臨時合併係唯一一個可取嘅選擇
但都基本上可以肯定天北班客冇咗一半，走咗未必返到嚟之餘仲要比人問候
即係邊間公司？ tina 發表於 2022-3-23 16:18
有冇300萬咁多？
一個月成9000萬喎
(2021年12月報章連結)
//為維持現有業務，股東今年已額外注資3.37億元//
咁落去唔燒得好耐,亦不能無限注資
另外西北過海線的確中段未致於無客,
但真心希望佢非繁就算10蚊成本都起碼
攞得返7至8蚊,啲客有倒無回亦不得不考慮。
一個高級營運主任都三皮幾野啦
成班management減人工先啦 本帖最後由 S3bl430 於 2022-3-23 17:23 編輯
如果
1. 按新巴城巴年報20年總經營支出約27.5億,相當於每個月成本約2.3億,
2. 假設今年節流措施減少成本20%,每月平均成本減至2億左右
每個月虧9000萬即是收入只達到成本的55%, 再考慮新城20年係錄得輕微經營虧損
由此可以斷言新城每月收入下降40-50%左右,
這也是切合之前新聞說公交客量減40%的說法
kitarolo 發表於 2022-3-23 17:10
(2021年12月報章連結)
//為維持現有業務，股東今年已額外注資3.37億元//
除非佢肯比個利益誘因人
例如話而家969 967臨時合併，遲啲就將967X全日化佢
市民又會獲益，巴公又可以蝕少啲。公關又可以好啲，遲啲延長又可能有額外收穫（哩個後話）
淨係合併冇補償激怒當區居民事小，為咗短期利益放棄長遠利益先是大