JX9097 發表於 2022-4-28 16:58
296A/D，796P（尚德）冇聽過有人話慢喎...98D都唔覺有
798主要係將南覺得慢
不過總有人覺得行山=慢
都冇乜可以做呢個真，就算係巴迷，呢度唔少版板都話行山點都係慢，其中一個出名盲反290系嘅版友仲話過40轉10M都唔搭290系，「唔轉車只有垃圾同埋更垃圾嘅分別」
214P_world 發表於 2022-4-28 18:08
可以，但成本高 唔知能否落實，btw 可以康城直駁調景嶺，將軍澳都唔使停
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其實我仲打算延伸去藍田站,過海段改返畀觀塘線,而將軍澳線縮短至油塘站,雖然冇咩可能
jacky03 發表於 2022-4-28 18:31
其實我仲打算延伸去藍田站,過海段改返畀觀塘線,而將軍澳線縮短至油塘站,雖然冇咩可能
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咁就冇得再sell直達北角
jacky03 發表於 2022-4-28 18:31
其實我仲打算延伸去藍田站,過海段改返畀觀塘線,而將軍澳線縮短至油塘站,雖然冇咩可能
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唔可能喇...康城其中一個賣點就係直達港島
講左當做左，你懂的
User12345678910 發表於 2022-4-28 18:21
有時唔係直接話某條線話慢，例如係話「寶林去尖沙咀搭鐵最快，巴士雖然一程車但要個半鐘」（個別事件，正 ...
係，98D 嘅「死亡交叉 / 佐敦一帶彌敦道」塞起上來唔講得少，
而有d「生客」滿心歡喜聽人講話特快，唔睇就坐咗佢去尖東(科學館/poly一帶)，覺得「有負所望」只能說情有可原
我有次坐 296D 大塞車，聽見隔嚟個客話「等足20分鐘車 死亡交叉打後再塞成個鐘 埋單2粒鐘 下次落地底
User12345678910 發表於 2022-4-28 18:33
咁就冇得再sell直達北角
到時樓都賣完Lol
User12345678910 發表於 2022-4-28 18:31
呢個真，就算係巴迷，呢度唔少版板都話行山點都係慢，其中一個出名盲反290系嘅版友仲話過40轉10M都唔搭29 ...
行山慢唔可以以偏概全
因為要睇下行車時間合唔合理
例如98A就係一例
正常走線15分鐘內會到觀塘
但條線行山變成30分鐘
咁就係「行山慢」
jacky03 發表於 2022-4-28 18:31
其實我仲打算延伸去藍田站,過海段改返畀觀塘線,而將軍澳線縮短至油塘站,雖然冇咩可能
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縮短去油塘 咁點轉過海車
本帖最後由 Man@MFHK 於 2022-4-28 19:02 編輯
JX9097 發表於 2022-4-28 15:57
未必
1. 改走線最低限度都要好似旺角東/ 上環當年咁停駛
（實際需時要睇下工程進度/ 複雜度）
唔可以利用車廠部份空間去進行工程？或者由消防及救護學院後山開始起支線下沉落環保大道地底？
一直都覺得將軍澳支線太無前瞻性，完全放棄工業邨更放棄任何延伸可能。