HJ8388-S7 發表於 2022-5-22 17:54
貪得無厭 269C 又嫌慢 69C 又嫌冇位坐
而家 69C 仲整班特班飛天北淨係行嘉湖上公路
有 69C 時段就應該 26 ...
同意，朝早969都有飛嘉湖北而直去翠湖嘅安排，269c應該跟風
不過69c可以再加一班依原線到濕地公園後直行天慈路直上公路而唔入嘉湖北嘅特班
tina 發表於 2022-5-22 17:16
我一句講晒：九巴唔鍾意天水圍
98年未有天北：全部線兜屯門（講緊景峰），一係幾班車限定
結果依家969系越做越頹，連繁時都繼續臨時減班⋯⋯
KM8453 發表於 2022-5-22 16:57
個故事似係咁：
根據早年 RDP，69X 係大欖隧道開通後，原本打算拉去美湖居。但係天瑞反對無左頭站，天耀 ...
當年69X, 69P 繁忙時間聯合班次5分鐘左右
如果當年69X 全日天中,
早上留特車在天瑞開,
加埋天耀原本已經兩班,
天慈一班特車,
天瑞到天祐維持平均約5分鐘一班,
其實是可取
西鐵通車後, 肯定會少了人,
到時才把特車重組,
總好過依家做到臭哂
2000 年的班次表,
當年呢個班次都係頂閘
XL2135/D343344 發表於 2022-5-22 18:35
同意，朝早969都有飛嘉湖北而直去翠湖嘅安排，269c應該跟風
不過69c可以再加一班依原線到濕地公園後直行 ...
69C去到天澤都可以上爆
飛個個係叫69C
本帖最後由 KM8453 於 2022-5-22 22:04 編輯
joelty 發表於 2022-5-22 18:40
當年69X, 69P 繁忙時間聯合班次5分鐘左右
如果當年69X 全日天中,
認同，當時 69X 全日天中可以鞏固客源，西鐵各期通車對條線嘅影響都無咁大。我記得，西鐵未開前，69X 深水埗成日都無位坐（反而 265B 仲成日有零星單丁位），天祐苑上車要夾硬逼上大白龍頭閘。係開左西鐵兼推出 701/702 免費轉乘之後，啲客先開始流失。
睇番 2000 / 2001 年，果陣嘉湖北想直出（嫌兜天瑞同四大天王慢，睇番依家 69M/269C 行車時間，又的而且確係幾慢），九巴又想搶城巴邨巴客，所以搞到個 265B 大頭佛路線出黎。時也命也，我地呢啲隔離區乘客都無 say。
希望天瑞天北嘉北居民一齊支持 269X，促成到全區西九線一齊改善。依家 69X 面臨被陰乾風險，265B 又做唔曬班客，全天水圍都要上隧道口逼 268X，大家都唔好受。最好 269X 畫面夠靚，就可以爭取到額外資源，重新劃分各線地盤。
KM8453 發表於 2022-5-22 21:53
認同，當時 69X 全日天中可以鞏固客源，西鐵各期通車對條線嘅影響都無咁大。我記得，西鐵未開前，69X 深水 ...
當年天瑞, 天耀夠養69X,
唔想放條線都無可厚非
同價錢,天中, 嘉湖那邊唔要去到佐敦的69P,
要條九龍方向唔入彌敦道的265B 都算奇怪
反而69X拉天中嘉北 天頌 之後沿線出去 265B 跟751行 相反269X 唔要 至於269B 跟264M行 九龍段行火車站漆咸道南 回程獲嘉道 紅隧得唔得？
本帖最後由 tina 於 2022-5-22 22:56 編輯
joelty 發表於 2022-5-22 22:23
當年天瑞, 天耀夠養69X,
唔想放條線都無可厚非
我入嚟搭兩句嗲
當其時69P得2／3班，咁東南班人自然想用條全日265B換69P
加上當時彌敦道set quota，佢哋都預計唔到265B會因為咁唔入彌敦道
去到01年傾265B係有人要求265B入返油麻地。但TD就用有quota say no咗，但佢哋都食住先
去到18年再有人用西九龍站藉口要求265B入去，TD用269B同西鐵DQ咗
tina 發表於 2022-5-22 22:31
我入嚟搭兩句嗲
當其時69P得2／3班全日，咁東南班人自然想用條全日265B換69P
加上當時彌敦道set quota， ...
69P 在2000年是分別早上及下午有服務
而如果當年開265B時, 69P改 全日,
這樣令天水圍多啲區域去到旺角以南,
也不用搞到265B 行大運, 69X大減班,
浪費寶貴的彌敦道Quota
本帖最後由 tina 於 2022-5-22 23:06 編輯
joelty 發表於 2022-5-22 22:55
69P 在2000年是分別早上及下午有服務
而如果當年開265B時, 69P改 全日,
這樣令天水圍多啲區域去到旺角以 ...
感覺係李月民都自知69P全日係好疏
結果就拖條265B落嚟，搭埋天北整條車鏈+直出線出嚟
應該都解釋得通