edhong 發表於 2022-5-30 13:58
十年八載前咪唔蝕囉，但成本上脹收入不變係點計法呢？呢個深淵其實當初逐步將流水加價（並非一炮過）情況 ...
某程度上解釋為何18變全日，因為以前西區坐18起碼大會堂落，現在坐18隨時均益都有人落，變相做貴價流水客但唔似過海線分一半比對家。
Samuel8204 發表於 2022-5-29 21:24
你當82死㗎？至少82班次穩定好多🫢
82穩定？你不如話682仲穩定。
106仲要密過82多多聲，太安樓後仲要減埋價，82可以唔開，106都唔可以唔開。
106唔開我諗班魚落哂地底啦。九巴賴死唔走唔係無原因，屎水又自願放棄流水。
仲有康怡有82搭咩？夜晚食完飯行完街係連82X都無埋。
JX9097 發表於 2022-5-30 13:26
所以最多縮落富山
因為慈雲山落下路要搭巴士都一定上5C
但紅土段冇得縮...因為富山獨市
富山落紅土，可以搭 5 號再行，反正宜家 5 號唔夠客。
甚至 5 號去尖沙咀方向改入家維邨、紅磡站平台，避開理工塞車位，亦都塞住富山把口。
2076 發表於 2022-5-30 22:09
富山落紅土，可以搭 5 號再行，反正宜家 5 號唔夠客。
甚至 5 號去尖沙咀方向改入家維邨、紅磡站平台， ...
5改到下路走點過關呀...
YY487 發表於 2022-5-30 22:51
5C 改行富山陰 3B
5P 全日做慈尖兼陰 5 號
九巴又可以整死兩條平線
5P開咩班次先;P同埋鳳凰新村搭咩？
（假設5C富山落山之後跟3B經鳳德道落新蒲崗）
認同呀，自從5B 10不停減班，真係見到18開始多西區內流水客。我係善水就直頭將18係堅尼地城學18X兜一圈，upgrade得幾多個5B流水客就幾多個，橫掂本身條線都已經唔係靠西環黎做客倉
andy1010 發表於 2022-5-30 21:45
82穩定？你不如話682仲穩定。
106仲要密過82多多聲，太安樓後仲要減埋價，82可以唔開，106都唔可以唔開。 ...
106都有時跌到落20分鐘先有架，無論公司
edhong 發表於 2022-5-30 14:44
特快路線並非全部乘客嘅期望
想平唔想快嘅客一早去晒搭電車
Samuel8204 發表於 2022-5-29 19:51
106客源集中係紅土區同銅鑼灣到筲箕灣一帶。以前冇過海段時候，搭鐵過海麻煩過搭106，所以106先有意思留低 ...
噚日下繁搭106南行，厹時段9分一班
未到紅隧口已差唔多坐滿，最後企人過海，十幾人等下班
再減就企車頂