Snoopy@FB8617 發表於 2022-6-7 22:50
67A最差情況都係當67M拉長去54區處理
老九無咩點輸
反正到時點都都多左班區內客
單講67A/67M，
就算搶唔到54區客，
的確係無咩輸既。
但如果從成盤數黎睇，
就或多或少都有影響既。
而家香港人口老化 / 移民 / 出生率繼續低下，
種種問題已經令其他區唔少線盈收下降（當然屎水都面對同一問題）。
54區既居民來自邊到？
當然會有新移民，但同樣地都有來自港九新界既人搬入去。
呢d人可能本身幫襯開狗公，
但搬左入去之後，因為67A實在太不堪，
結果去左黨鐵 / 屎水到。
咁整體上都係會少左客，兼且批客流向左競爭對手到，
不過未必好明顯咁解。
GD1570 發表於 2022-6-7 20:05
50我覺得真係可以開半全日，同63X死過...
同意，仲要唔停美孚~
neoplan720p 發表於 2022-6-8 01:35
其實呢樣都幾搞笑。
如果一間巴士公司自知盤數唔掂，
黎緊兩、三年可以狂加價，
政府自己批加價拖成三年先批
其實 67A 停屯公三站，58M 全日唔停，應該可以減輕 58M 嘅壓力？
S3bl430 發表於 2022-6-7 22:11
如果54區未來2-3年的巴士路線和消息一致,
九巴應該無損失,
港鐵是最大贏家,
關於50，其實尖沙咀就算係 260X行法都未必贏鐵啦，做油旺特快起碼有個全日盤先 (肯定佢有堆20系轉乘添)，行埋長深荔除左倒硬佐尖客之餘，只會同67X 58X泥漿摔角，咁到時就真係淨做54區客，大角咀出起碼快過密過63X先 (前提當然係停到屯公)，佐尖客想有個位坐下都唔會慢得太離譜。西鐵係快係直入尖沙咀，但要駁多程K54嘅感覺/車程已經有分別，而用柯士甸站去做佐敦就直頭唔吸引，條50嘅彌敦道站位好好多。另外九巴真係有心谷密63X打50嘅話，就唔應該呢一刻都仲頹做啦，唔通想整臭自己個朵嚟歡迎對家入嚟爭食，再出車海嚟逼死對家玩苦肉計咩？
利申認同深長荔值得有兩繁線，但全日線嚟講寧願加快旺角以南車程好過，用60X甚至35A式碌落尖沙咀嘅話，屎水思維個競爭對手會變左九巴6號，which呢度冇人會想...
55塞龍翔道嘅話邊間做都死，唯獨係睇下會用支線形式(33/33B玩法)比佢入觀塘道定比佢直接入，但至少平日嚟講，以運吉取態，全日入觀塘道難度應該幾高，分分鐘運吉覺得用巴士嚟趕偉業街堆貨車，會有效過搵差佬去趕。若干年後做埋黃大仙嘅話，六幹都只會係繁時產物。
56連寶田都掂唔到 (多謝261S插旗囉)，當然唔會做大，佢只有同50M互轉先有機會打下44A，即係當後者完全冧檔先會有機會吸到新客，難度太高啦。不過做埋轉鐵嘅大埔火炭客，勉強仲有得加下班嘅。深圳灣落馬洲，正路都係拉B3A 44B入去，皇崗變一地兩檢嗰陣56兜皇巴站就更冇意義。
過海線都係睇佢停唔停到屯公，停到嘅話950開半晝唔難，反正回本門檻唔應該太高。
總結翻，我又唔覺得上面大堆蝕水線嘅，就算67A做到屯公直出，去到轉車站其他線都要生性先得。我唔係屯門人，但觀乎唔少人對63X，62X/258D/259D嘅怨言，起碼 50M 50 同埋繁時嘅55 950唔會太差先，除非67A直出之餘，其他九巴線又忽然做得超好，新線又完全唔停得屯公啦。
本帖最後由 S3bl430 於 2022-6-8 09:06 編輯
JH_LE4612 發表於 2022-6-8 06:36
關於50，其實尖沙咀就算係 260X行法都未必贏鐵啦，做油旺特快起碼有個全日盤先 (肯定佢有堆20系轉乘添)， ...
我覺得50最大的優勢係“一程過”，而唔係速度
旺角特快係要連埋屯轉轉乘網絡先有機會做得好
但條線就好搞笑咁比左善水
我想...
1. 只要67A唔係車海，九龍長深荔“車海”優勢便會打折扣
2. 如果屯公3站對旺角特快有需求，63x就唔係只有咁小班次。當然，要繞經美孚都令到吸引力下降
3. 268X班次頻密某程度要多謝大欖轉乘客
4. 如果班客咁唔介意轉車，50從開線開始尖沙咀段唔會多客。屯馬線直達優勢明顯，但轉乘荃灣線要行一大段路，這是港鐵給50的發揮空間
5. 深水埗段日間持續穩定有客,旺角佐敦尖咀則晚上會更多客
從68X和268X日間班次可以看到, 長荔深和旺角佐敦客 日間時份客量應差不多
50主打旺角特快的話,只有晚上有較大發揮空間,
但如果經長深荔, 日間時段點都有唔小客肯等50
6.雖然以下論述可能有一種強詞奪理的感覺,
不過, 68X分拆268X前的總客量, 肯定比現在的268X多
兜路會倒客?會的. 但似乎兜了路總客量會增加, 似乎也不能否定這點
7.54區油尖旺線如果比九巴,相信有協同效應,
但現在比左善水, 在没有屯轉網絡加持之下, 賺到錢算佢叻仔
留名睇九巴叫 67A 班人富泰跳車行去虎地轉 63X / 68A / 960P
ss3690 發表於 2022-6-8 01:43
其實 67A 停屯公三站，58M 全日唔停，應該可以減輕 58M 嘅壓力？
58M一定唔可以唔停屯公3站.....
因為屯公3站係58M食糊位
EvilKo 發表於 2022-6-8 08:54
留名睇九巴叫 67A 班人富泰跳車行去虎地轉 63X / 68A / 960P
其實你知唔知富泰站行去虎地係好遠?
另外,富泰行去虎地要經兆康站,咁我不如直接搭屯馬線?
neoplan720p 發表於 2022-6-8 01:39
單講67A/67M，
就算搶唔到54區客，
的確係無咩輸既。
你覺得67A會好不堪？