九巴擺兩部車 全日45分ㄧ班出荃西 就邊架村巴都唔駛開😂
ksmbh 發表於 2022-6-12 15:51
九巴擺兩部車 全日45分ㄧ班出荃西 就邊架村巴都唔駛開😂
咁要星堤邨巴專利化先得
本帖最後由 ksmbh 於 2022-6-12 23:52 編輯
szeto993 發表於 2022-6-11 12:38
https://www.google.com/amp/s/hk.finance.yahoo.com/amphtml/news/%25E8%2583%25A1%25E8%25AA%25AA%25E6%2 ...
就算2021年
元朗尚悅嶺都獲批NR975往來元朗站
但出去已經有K66站
個準則係邊真係難明
最唔應該批係東環同昇會
門口有專利巴ˋ士而路線完全重複
szeto993 發表於 2022-6-11 17:21
https://youtu.be/f18nPkRL1ug
唔係個個屋苑都用得大旅遊巴，好多時密度低啲嘅屋苑用長陣版小巴行，視乎 ...
個標題有少少取眾
天鑽條線班次頻密程度相信係全港居民巴士中數一數二
去南運路睇下D車幾密
ksmbh 發表於 2022-6-12 23:47
就算2021年
元朗尚悅嶺都獲批NR975往來元朗站
但出去已經有K66站
根本就係政府問題
ksmbh 發表於 2022-6-12 23:47
就算2021年
元朗尚悅嶺都獲批NR975往來元朗站
但出去已經有K66站
元朗南當年比居民嘈到要村巴唔要68F
可能仲係有效
因為運吉以68F為由截左新村巴申請失敗
而蝶翠峰頭4期都有村巴
多左期照比佢又唔見得唔合理
掃管笏明顯九巴強勢
252亦唔似68F咁廢
但掃管笏接駁MTR
唔想返屯門又真係得荃灣
變相複雜左
qunow 發表於 2022-6-11 15:03
咁條61P係咪全日先
252轉海量M線好難為你？
再講，而家有幾多人真係落荃灣？
如果只係坐程邨巴去到荃灣再轉黨鐵去唔同地方，
咁同去屯轉轉車有幾大分別？
neoplan720p 發表於 2022-6-13 10:48
252轉海量M線好難為你？
再講，而家有幾多人真係落荃灣？
如果只係坐程邨巴去到荃灣再轉黨鐵去唔同地方， ...
該版友理據係屯轉疏車(e.g.東九)同埋唔到全港所有區(e.g.南區呢類)
qunow 發表於 2022-6-12 04:43
邨巴有得駁鐵，條鐵有得去匀全港18區而唔駛點等車。屯轉做唔到。
K53都可以駁鐵，但入屯門站再搭鐵出返嚟 ...
邨巴駁鐵都去唔到赤柱、沙頭角、流浮山架。
屯轉主要區域都去到哂，仲想點？
kay 發表於 2022-6-13 10:52
該版友理據係屯轉疏車(e.g.東九)同埋唔到全港所有區(e.g.南區呢類)
咁我又唔明啦，點解咁多龍門、新屯中班友，
寧願坐59MX去屯轉跳車去東九，
都唔一程過259D？
難道坐完程邨巴出荃灣/荃西，轉鐵就好快好方便去到東九？
再講啦，所謂去唔到全港所有區，
其實搭鐵咪一樣要轉線……
我當你去黃竹坑，
邨巴去荃西 -> 西鐵線至紅磡 -> 東鐵線至金鐘 -> 南港島線至黃竹坑（Total：4程車）
252 -> 960/961 -> 70（Total：3程車）