本帖最後由 koneotis 於 2022-6-18 16:19 編輯
HR1377 發表於 2022-6-18 16:16
覺得取消97好過96，利東居民去老銅搭MTR要轉車，96仍有優勢
不過善水取消96目的係騰空摩頓台站坑俾西隧 ...
放心，下年可能就會見到90/97合併;P
96比較容易取消係因爲有條99可以改
HR1377 發表於 2022-6-18 06:47
如果38改逆走行薄扶林道、4幹，42往北角方向不入香港仔內街和行黃竹坑天橋，77不變已經減少3線重疊情況
...
去北角可以諗，但去置富本身行香隧唔會塞車夠快，改塞西營盤上山分分鐘得不償失。
LN9267 發表於 2022-6-18 13:22
https://www.facebook.com/groups/ ... s/3142166866054457/
見利東居民對96取消一事反應頗大，不知道最終 ...
建議運輸署考慮修改方案，改 97 往利東方向不經灣仔道，改經軒尼詩道及波斯富街，減少銅鑼灣前往利東的不便。
LN9267 發表於 2022-6-18 15:35
因爲不少也是在華富二邨行去華富南坐42，對他們來説再行去華貴就遠。
42 入華富上埋華生樓, 返屋企差唔多到門口樓下, 出市區慣左行落總站,因為購物中心都係果頭, OK啦... 相反, 華貴係另一地頭, 72平DD, 對老人村黎講冇咩分別,都係2蚊,行呢段路唔係咁多村民願意, 幾十年習慣點改.
2076 發表於 2022-6-18 16:24
建議運輸署考慮修改方案，改 97 往利東方向不經灣仔道，改經軒尼詩道及波斯富街，減少銅鑼灣前往利東的不 ...
善水一定不會願意咁做，因97有機會加車行走
P.S.幾時有官方文件提及RPP方案會不會實行
田灣咩車都係無客,但全部線都要死攬兜田灣
HY1012 發表於 2022-6-17 22:55
8P20分鐘一班？
我唔信呀
跟現時10-40分鐘一班,慳番唔少車
本帖最後由 Ravenclaw 於 2022-6-19 01:55 編輯
LN9267 發表於 2022-6-18 15:35
因爲不少也是在華富二邨行去華富南坐42，對他們來説再行去華貴就遠。
拿，所以38合42未必冇好處，至少果班人唔洗行😈，不過問題在於會唔會有班人因為新38唔系頭站，可能要企，變相趕更多人落去搭72，從而蝕左，呢個唔知…
HR1377 發表於 2022-6-18 18:40
善水一定不會願意咁做，因97有機會加車行走
P.S.幾時有官方文件提及RPP方案會不會實行
你可以睇住中西區嗰份止下渴先
https://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/22163/20220505_TTC_Paper_2_2022_Followup_I.pdf
Ravenclaw 發表於 2022-6-19 01:51
拿，所以38合42未必冇好處，至少果班人唔洗行😈，不過問題在於會唔會有班人因為新38唔系頭站，可能要企， ...
除了38喺華富唔係頭站外，仲有38不能使用12米巴士，有機會去到華富載唔哂班客