andrewyl 發表於 2022-6-17 10:13
呢條走線我有諗過比 33X 全日化。
係灣仔北出口出，停會展站，
睇下諗緊海皮出，停皇室堡，天后，北炮。
但是回程礙於道路網設計限制不能由會展入中環灣仔繞道
本帖最後由 HR1377 於 2022-6-17 11:43 編輯
10598C 發表於 2022-6-17 10:35
短期內 77 來回程加兜華富（keep 住田灣做總站），直接 cut 走條 42 算啦
華富嚟緊陸續重建，人口越來越 ...
善水唔會咁好死讓華富居民俾$8.5就可以去到北角以東，一定upgrade客搭$12.9的33X
HR1377 發表於 2022-6-17 10:45
善水唔會咁好死讓華富居民俾$8.5就可以去到北角以東，一定upgrade客搭$12.9的33X
另外42收費貴過77
33X全日黎講真係要客量再好少少先
同埋有人會反對
77轉42都唔駛收33X價
而且仲可以99轉車
屈人比貴價未必WORK
HR1377 發表於 2022-6-17 10:45
善水唔會咁好死讓華富居民俾$8.5就可以去到北角以東，一定upgrade客搭$12.9的33X
另外42收費貴過77
全程收費 42 平過 77，係北角起返去平 5 毫、銅鑼灣返去平 2 毫啫
其實如果 38 42 合併後 38 唔打算加班去食返 42 班客，又的確無需要搞 77
反正最大問題係置富唔知有冇位，以及有無咁多短車啫
至於 33X，好視乎屎水想唔想佢全日
反正 33X 快過 77 到北角咁多
本帖最後由 HR1377 於 2022-6-17 11:42 編輯
10598C 發表於 2022-6-17 11:06
全程收費 42 平過 77，係北角起返去平 5 毫、銅鑼灣返去平 2 毫啫
其實如果 38 42 合併後 38 唔打算加班 ...
既然38和42合併後有機會唔夠載，善水又想合併，寧願好似前面建議咁將38逆走上山，做薄扶林道新客好過同42重疊，亦不會同貴橙33X在港島北服務範圍重疊
但唯一問題係38改逆走後，善水會不會繼續收8.2?
10598C 發表於 2022-6-17 10:35
短期內 77 來回程加兜華富（keep 住田灣做總站），直接 cut 走條 42 算啦
華富嚟緊陸續重建，人口越來越 ...
77 拉去華富，來回兜田灣好過......
拉 23 cut 40 + 42，留一條 40M，華富先唔會有收費問題，如果唔係又比區佬嘈。
38 往北角改行中灣繞，變左田灣香港仔客都大機會 downgrade 去搭 72，善水未必肯。不過瑪麗的確值得擺條銅鑼灣直車，個人傾向 23。
932gz6061 發表於 2022-6-17 08:51
早後腳點樣計?個個carlo行車時間唔同
唔好講班次啦，4號幾多人坐呀?
4要食48就可能要用A10咁行埋華翠樓
唔知冇得同4X同站掂唔掂喇
2076 發表於 2022-6-17 18:06
77 拉去華富，來回兜田灣好過......
拉 23 cut 40 + 42，留一條 40M，華富先唔會有收費問題，如果唔係又 ...
西半山唔熟，但如果 23 延長 cut 唔曬 40 40M 屎水又未必會做
至於 77 點解我建議來回兜華富，係因為反正田灣班客有一大部分都係香港仔海旁道落車，搭入去都係貪就腳
如果兜田灣後先去華富，車程慢左華富未必放走 42 ...
2076 發表於 2022-6-17 18:06
77 拉去華富，來回兜田灣好過......
拉 23 cut 40 + 42，留一條 40M，華富先唔會有收費問題，如果唔係又 ...
瑪麗去銅鑼灣一係搭10/28/31，要平可以37B/X天樂里落車行過去。