932gz6061 發表於 2022-6-16 15:14
4合71點睇都係德政，又唔駛點加車又多左6.3客
40合23要加幾多車先做到繁時10分一班?
德政? 你駛唔駛查下字典?
對乘客有咩得益?
取消前仲有人夠膽講香港仔有新4號比起71密車左, 結果合併後經常開25分一班, 未計今年疫情明正言順改25分
借住皇后大道多條4號去香港仔, 又可以cut 7號既班次變到25分, 又有借口4號做埋7號一份
以前即使循環線塞車, 4+4X塞埋一齊一次過出現我都唔會怪呢間公司, 因為塞車控制唔到, 做足本份落足車係明白
4號而家雙總站又點? 又係同7, 4X, 91前後腳出現, 扮咩控制回程班次要做雙總站?
而家每一個行動都係度縮既表現
本帖最後由 2076 於 2022-6-16 18:11 編輯
kd7941 發表於 2022-6-16 18:06
德政? 你駛唔駛查下字典?
對乘客有咩得益?
聯合 20-25 分鐘一班到站真係唔抵幫。
善水要做就應該要 7 同 91 在中環碼頭夾聯合 12-13 分鐘一班，咁搞的話，仲可以 cut 91 班次......
之前第 5 波試過上環叫 5 飛上去瑪麗，結果都要等 15 分鐘先有車，都幾離譜，不過果陣 4 4X 37A 91 90B 好似齊齊開緊 30 分鐘一班......
今日中午 12:30 見 99 海怡開往筲箕灣, 在轉上利東之前就咁望樓上得一個.
日後改 99 走線停維園 2 個站, 真心我在海怡西村大街唔會用全價搭佢去天后以東, 現時未改線比全價也無生意, 改完仲衰.
要 Cut 既係 99, 而不是 96.
tridents 發表於 2022-6-16 18:16
今日中午 12:30 見 99 海怡開往筲箕灣, 在轉上利東之前就咁望樓上得一個.
日後改 99 走線停維園 2 個站, ...
鬼叫99要睇耀東頭
無耀東，以而家客量殺剩兩繁唔至於太過份
2076 發表於 2022-6-16 17:56
加 4 部車，但係 40 本身唔止用 4 部車，加埋 cut 42 的話，慳到的車更多。
最多兩繁華富用 42C 解決。
同N年前建議103拉去華富一樣唔可行，因為博扶林道唔夠客源支持密車，開疏只會倒客
Choi 發表於 2022-6-16 18:49
同N年前建議103拉去華富一樣唔可行，因為博扶林道唔夠客源支持密車，開疏只會倒客 ...
唔係睇夠唔夠密車，而係睇最後埋單用幾多部車，多唔多客係其次，食左 40 果 6 部車先係重點。
食 40 只需 4 部車，食完 40 之後，薄扶林又有密車上半山，華富又有密車去 HKU 站，巴士公司又用少左車，最後係多贏。
話唔定薄扶林客有密車會回流，尤其是搭開 10 / 22 / 28 / 31 堆小巴客。
2076 發表於 2022-6-16 18:10
聯合 20-25 分鐘一班到站真係唔抵幫。
善水要做就應該要 7 同 91 在中環碼頭夾聯合 12-13 分鐘一班，咁搞 ...
屎水每年借疫情減班
以前D野都係睇下算
8P跟38,42合併慳番唔少車
或者77,38,42合併完唔入田灣華富,想入就加錢轉乘
gavrie01 發表於 2022-6-16 22:11
8P跟38,42合併慳番唔少車
8P 同 38, 42 合併點慳到車