JX9097 發表於 2022-6-16 00:35
23拉落去似乎用多唔少車
40/ 40M直接夾聯合班次/ 合併就算
其實而家 23 唔算太密車而且 40 蒲飛 - 灣北重疊果段慳左車
實際有限數
Upgrade 角度直頭賺
HR1377 發表於 2022-6-15 17:26
除非4改由城巴經營就有機會延長去深灣食48
下？仲要分城巴新巴？4仔已經食左條71啦
本帖最後由 EvilKo 於 2022-6-16 08:53 編輯
天空之神 發表於 2022-6-16 07:06
其實而家 23 唔算太密車而且 40 蒲飛 - 灣北重疊果段慳左車
實際有限數
Upgrade 角度直頭賺
話唔定最後係40食23呢 ;P
反正大部份客金鐘已跳車
最多畀你架40拉去銅記/天后
EvilKo 發表於 2022-6-16 08:52
話唔定最後係40食23呢
反正大部份客金鐘已跳車
最多畀你架40拉去銅記/天后
唔會40食23
睇價錢牌就知
同埋炮北都真係有人會坐23去灣仔/ 金鐘
呢段路位位收八個幾都幾和味
EvilKo 發表於 2022-6-16 08:52
話唔定最後係40食23呢
反正大部份客金鐘已跳車
最多畀你架40拉去銅記/天后
23 延長去華富都唔可能再加價先令屎水唔想做
如果唔係應該一早陰乾 40 40M
當年40爛帳係華富堅持要有車去齊堅道羅便臣道
巴士公司又聽佢地講
代價咪兩邊25分一班
所以無鐵路到既地方
討論籌碼一向都多D
而南區非繁又真係有人坐去羅便臣道
天空之神 發表於 2022-6-16 10:36
23 延長去華富都唔可能再加價先令屎水唔想做
如果唔係應該一早陰乾 40 40M
蝕水肯諗嘅，就留 40M , cut 40，加錢轉乘 23 .
華富上 40M , 如要坐去柏道 > 灣仔，
上 23 時收多 $1.7.
係柏道後至灣仔柯布連道站前落車拍卡再回番 $1.7，即係收 40 全程費用。
(睇下 8 仔係唔係可以跟架車 GPS 去 chk 位置？)
OK 嘅話，過左柯布連道站左唔回，
坐到尾就收 42 北角價。
andrewyl 發表於 2022-6-16 11:35
蝕水肯諗嘅，就留 40M , cut 40，加錢轉乘 23 .
華富上 40M , 如要坐去柏道 > 灣仔，
上 23 時收多 $1.7. ...
留 40M 40P，來回經置富
加多個 12M/13 轉乘
取消 40 ，延長 23 唔入置富
都賺
天空之神 發表於 2022-6-16 12:09
留 40M 40P，來回經置富
加多個 12M/13 轉乘
取消 40 ，延長 23 唔入置富
新城真係夠膽死延長23去華富，取消40。
FBI2 發表於 2022-6-16 12:21
新城真係夠膽死延長23去華富，取消40。
如果23好似 閣下所述延長去華富，咁38，42毋須合併
華富仍然有總站車去老銅、天后、北炮，只不過兜山路咁解