HR1377 發表於 2022-9-3 16:01
78X係先啟德後觀塘，理順走線不再經觀繞
啓德有Airside同SOGO, 仲有政府/私人辦公樓, 對面新蒲崗係譽港灣 mikiki, 又有居屋同工廈, 行呢段太子道東同協調道, 格局係觀塘道同類.
而家話理順走線唔行觀繞回頭路, 唔代表改行觀塘道, 照樣齋行商貿區, 想有多種客源難左啲, 78X九龍灣走線有別於其他路線又係唔知想點, 所以就話理順完仲要飛起啓德嘅話, 客量隨時仲差.
S3bl430 發表於 2022-9-3 18:17
城56做得起我覺得有個前題係, 和50M合併
但大家都要明白來自小巴的阻力有幾大
...
50M係區內線要兜來兜去, 56要去屯門站要行鳴琴路先夠爭, 最好入埋良田客源多啲, 唔行得鳴琴路被小巴反對的話, 行震寰路建生 大興 卓爾居都好過冇, 但同50M合併就咪.
m_rd08 發表於 2022-9-3 17:06
兜兆康站北 鐵巴應該會反對... (K54)
仲有九巴都會反對（261）
jocosben 發表於 2022-9-3 17:28
要拉梗係276，資源少d, 點會搵頻密既P
但是276只能用11.3米或以下車輛行走，要拉應該搵能使用12米車輛路線
FBI2 發表於 2022-9-3 17:25
如果79X要出老尖，長沙灣必須放棄，至於深水埗留定去，要睇城仔點取捨，但我個人評估，就算唔做深水埗都 ...
之前有傳聞會開79P分支去尖沙咀，莫非城巴想一條線做哂深長荔油尖旺？
dubbies 發表於 2022-9-3 17:18
79X 出老尖, 青沙個長沙灣出口都幾頭痛... 如果入荔枝角開紿繞成世先到尖咀
如果城巴想一條線做深長荔油尖旺，往九龍方向出青沙後經呈翔道、葵涌道、葵涌交匯處調頭往美孚，然後經興華街往荔枝角道出彌敦道，反正九巴冇一條青沙線這樣行做埋美孚
回程則彌敦道、荔枝角道、長順街、長沙灣道上青沙
如果這樣改線可以一條線做哂深長荔油尖旺，但犧牲旺角特快
但是79X現時多唔多旺角客？
10598C 發表於 2022-9-3 17:33
79X 想做尖沙嘴就應該拆線啦... 不過問題係皇后山加沙公支唔支持到兩條線係問題
長沙灣 79X 本身收視極 ...
79X 又唔係話做唔晒大角咀、深水埗、旺角、尖沙咀的...... 不過走線會幾核突下。長沙灣就真係繁時開特班算數啦。
往西九龍站:
https://goo.gl/maps/4EhBE48NpdXuvS8s9
龍馬路（東行）、迴圈、龍馬路（西行）、沙頭角公路 – 龍躍頭段、沙頭角公路 – 馬尾下段、沙頭角公路 – 禾坑段、香園圍公路、粉嶺公路、吐露港公路、大埔公路 – 沙田段、青沙公路、荔寶路、連翔道、海輝道、深旺道、海景街、博文街、深旺道、聚魚道、南昌街、長沙灣道、彌敦道、梳士巴利道、九龍公園徑、廣東道、匯翔道、匯民道及海泓道
往皇后山邨:
https://goo.gl/maps/KHxYMYx2eQCRBrvg6
海泓道、匯民道、匯翔道、廣東道、梳士巴利道、彌敦道、長沙灣道、南昌街、聚魚道、深旺道、海景街、博文街、深旺道、海輝道、連翔道、青沙公路、大埔公路 – 沙田段、吐露港公路、粉嶺公路、香園圍公路、沙頭角公路 – 禾坑段、沙頭角公路 – 馬尾下段、沙頭角公路 – 龍躍頭段、龍馬路、皇后山公共交通總站、龍馬路（東行）、迴圈及龍馬路（西行）
HR1377 發表於 2022-9-3 19:01
但是276只能用11.3米或以下車輛行走，要拉應該搵能使用12米車輛路線
其實都要睇埋搵元朗定屯門線做
去元朗用車最少，最方便轉車
但問題係冇咩路線啱做
去屯門嘅現有路線係屯門嘅覆蓋都算理想（56除外）
但問題係落元朗麻煩
HR1377 發表於 2022-9-3 19:01
但是276只能用11.3米或以下車輛行走，要拉應該搵能使用12米車輛路線
E6M載客量都同綠蛋差唔多水平