htpxcw 發表於 2022-9-3 23:01
長沙灣碌到尖咀最正路
兩繁加79P直達旺角（不過參考795X工業區情意結，會否最後劃到條線係停碧海藍天，跟 ...
冇錯
屎水擴大網絡插旗大個天
理得你長沙灣慢碌到尖沙咀冇人搭
總之旗插咗，又可以搶6/234X客
dennis28a 發表於 2022-9-4 02:02
換轉我係黃巴就索性 78X 同 797 合併，
橫掂 78X 同 797 非繁成日係偉業街載空咁滯。 ...
78X 擺觀碼，繞經埋新蒲崗，加雙向分段，條 797 就可以直接斬去偉業街循環，分分鐘可以行 將軍澳道 -> 觀塘道 -> 勵業街 -> 偉業街 -> 觀碼 -> 將軍澳道 的循環，成條線即刻合理晒，反正偉業街冇位掉頭。
78X 拉入去將軍澳會有服務時段不足的問題。
本帖最後由 dennis28a 於 2022-9-4 02:40 編輯
天空之神 發表於 2022-9-4 02:05
其實 78X + 797 直通叫做做埋將軍澳 - 北區線
反而有機會突破到九巴既封鎖延長去上水站一帶
講就容易，但點都要過關斬將。
家陣講緊其實 56 只係地區同黃巴單方面搵人搞大件事施壓，
究竟係咪成到事係另一回事，特別係 56 有少少招標程序問題。
不過今次唔單係紅巴（261X），而係綠小 503。
2076 發表於 2022-9-4 02:38
78X 擺觀碼，繞經埋新蒲崗，加雙向分段，條 797 就可以直接斬去偉業街循環，分分鐘可以行 將軍澳道 -> 觀 ...
觀碼無位比到 78X 全日，要搵位擺，
同埋 797 唔可以做觀塘道。
dennis28a 發表於 2022-9-4 02:40
觀碼無位比到 78X 全日，要搵位擺，
同埋 797 唔可以做觀塘道。
咁睇黎就真係要擺去茶果嶺/油塘，不過油塘總站本身都爆緊廠。觀碼條 258X / 259X 坑唔比得 55 / 78X?
797 觀塘道只停西行駿業里一站都唔得? 又唔會停東行站搶到 98 的客，98 亦都做唔到康城站 PTI。
2076 發表於 2022-9-4 02:44
咁睇黎就真係要擺去茶果嶺/油塘，不過油塘總站本身都爆緊廠。觀碼條 258X / 259X 坑唔比得 55 / 78X?
797 ...
交通情況問題，駿業里講緊連紅巴條 98、296A 都唔停得，邊到 797 停？
或何況黃巴係港島區所有總站都全方位封殺緊紅巴獨營西隧線，
紅巴點會係九龍區讓坑比 55 同 78X 擺。
dennis28a 發表於 2022-9-4 02:49
交通情況問題，駿業里講緊連紅巴條 98、296A 都唔停得，邊到 797 停？
或何況黃巴係港島區所有總站都全方 ...
只停創紀之城又點睇?
不過黃巴港島區真係玩九巴玩狗咁玩，九龍區要搵總站都麻煩。
但其實近年玩鋸齒總站，應該可以杜絕呢種事發生。如果九巴唔讓觀碼，78X 仲有裕民坊 6 號月台可以諗。九巴到時就偷雞唔成蝕把米。
2076 發表於 2022-9-4 02:55
只停創紀之城又點睇?
不過黃巴港島區真係玩九巴玩狗咁玩，九龍區要搵總站都麻煩。
一樣唔得，一早 Ban 晒，正如 98 永世唔可以入康城 PTI 道理一樣。
裕民坊所有淨番既位一早名花有主，講緊裕民坊唔夠位擺，運輸署先阻止 6P 拉去觀市。
YY487 發表於 2022-9-3 23:21
根據新界東各區經驗
油尖旺點睇都多客過深水埗
87D 減極都密過 286C 一大截
咁睇你個旺擺邊嘅啫
道路網問題，傳統新東油尖上獅隧點都要夾個旺
深水埗得個餅仔自然細
唔通屯門咁多條X線去長荔深旺多過得1條260X嘅油尖區，係咪又掉轉當深水埗多客
而79X一出就旺角，向北定向南都係會經旺角，根本唔係同一樣嘢去比較
至於尖沙嘴同長沙灣（+深水埗）之差主要係睇想食平日通勤客，定係食晚上食完飯回程/假日消遣客
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2022-9-4 05:13 編輯
dennis28a 發表於 2022-9-4 02:38
講就容易，但點都要過關斬將。
家陣講緊其實 56 只係地區同黃巴單方面搵人搞大件事施壓，
巴士公司同地方議員打籠通局政府批改動都唔係新鮮嘢
就算以前未係美麗新香港、唔同派別都係
之前新聞已經話皇后山巴士唔夠載、地區又聯署爭取上水巴士，加埋運輸署有意無意開學日9月1號星期五無作為去證明小巴真係唔夠載而去合理化開巴士而不招小巴反抗。除咗開78B之外，如果延長埋56甚至261X更能證明美麗新香港，今日又解決咗一個問題。唔止一條新線，甚至係兩三條新線。食鬼趁開學日煲大佢，個人覺得成數不低。
另一個值得留意地方係，過往九龍新界區有咩冬瓜豆腐要急住揾救兵開新線，小巴村巴執笠又好（e.g.31A）、特別線又好（e.g. 56S）等等。即使有爭議，過往都只會直接by default揾紅色公司救火。因為大台往往資源多、容易調派，同區唔知邊條線收架車就開得，甚至好多急住要開嘅新線都係紅色現有路線A同B加埋做新線，連試路都唔使點試，隔日就開得。今次食鬼舉手急住話要做就係想打破呢個潛規則，雖然都lag兩個禮拜，但至少證明自己都有心救火同救到火，唔想比大台玩曬。