2076 發表於 2022-9-3 23:54
79X 直出南昌站都可以諗，但其實回程做埋長沙灣唔會慢過南昌出青沙好多。
我覺得根據 795X 客量，油麻地 ...
佐敦可以用970/X/971 BBI，同埋979停西隧口當做半個佐敦西。
HR1377 發表於 2022-9-3 22:50
以城巴現時資源，以及皇后山沙頭角公路客量情況，似乎佢想一條線做哂深長荔油尖旺機會較大，最多兩繁開79 ...
如果甘行同2號仔都幾大重疊
YUU 發表於 2022-9-3 14:27
咁咪收20A皮😍😍
騎呢走線，唔係一早好多人想20A收皮咩？;P
2076 發表於 2022-9-3 23:54
79X 直出南昌站都可以諗，但其實回程做埋長沙灣唔會慢過南昌出青沙好多。
我覺得根據 795X 客量，油麻地 ...
唔好太care南昌站一帶，客源不在此
最多加個701 BBI
同埋佐敦油麻地唔多客啫，連翔道係0客喎
試下用79X做埋彌敦道流水都好過走去連翔道啦
79X玩全日拆線？
大佬呀，人地元朗68X/268X既服務人口有幾多（仲未計天水圍轉乘客），
皇后山區 + 沙公沿線有幾多客？
而家79X班次已經唔係靚，
玩全日分拆係咪要各自60分一班？
neoplan720p 發表於 2022-9-4 00:25
79X玩全日拆線？
大佬呀，人地元朗68X/268X既服務人口有幾多（仲未計天水圍轉乘客），
皇后山區 + 沙公沿線 ...
可能係120分鐘一班
neoplan720p 發表於 2022-9-4 00:25
79X玩全日拆線？
大佬呀，人地元朗68X/268X既服務人口有幾多（仲未計天水圍轉乘客），
皇后山區 + 沙公沿線 ...
68x/268X呢組經典，本來68X得一萬個客一開二變左各自一萬個客，回正題，同意師兄說法，未有穩定客就學人分拆，博自殺
YY487 發表於 2022-9-3 23:21
根據新界東各區經驗
油尖旺點睇都多客過深水埗
87D 減極都密過 286C 一大截
真正應該P係去長沙灣果條，去尖沙咀先應該全日...
而且長沙灣反而容易補償，有795X+701仲有半條E21/E21A可以做BBI
56不如延長去屯門碼頭食埋小巴啦
2076 發表於 2022-9-3 23:54
79X 直出南昌站都可以諗，但其實回程做埋長沙灣唔會慢過南昌出青沙好多。
我覺得根據 795X 客量，油麻地 ...
咁樣兜出兜入恐怕特快效果非常有限... 油麻地未必多客，但旺角南以及彌敦道近尖沙嘴站都算多人，搭鐵路亦唔算非常方便，直行彌敦道效果應該會比較好...
做南昌站出入主要目的都係叫做多少補償返大角嘴