UA2892 發表於 2022-10-18 16:43
關城巴事
覆緊西港島線
港島人一名，新創建服務算係幾好㗎喎，係有時啲重組方案趕客啫
將隧轉乘站啟用都2年, 將南/坑口/西貢仲係未有車直接上去轉車, 佢慘d定乘客慘d
Snoopy@FB8617 發表於 2022-10-18 12:25
都係個句啦
屎水本身個腦剩識得aim長途線
78A定其他4條長途線俾屍水揀
82m人哋都不做啦，佢哋個思維係點解要做條接駁線送客比地鐵
本帖最後由 yevgeny 於 2022-10-19 04:44 編輯
sorry,空文
之前海洋公園、赤柱、淺水灣、B3，賺得太多！
簡單講，如果城巴想改變而家困局，首先必須要承認自己只係巴士界二奶既事實，唔好諗住想搏做大婆。即係話，應該學嶼巴咁乞賺錢線，而唔係周圍入標投線。城巴肯乞線，九巴一定關照佢，點都俾一兩條好野城巴吊命，等九巴接濟，好過刻意踩佢地盤然後人地還擊搞到自己周身傷，好似而家咁慘。
FBI2 發表於 2022-10-19 08:34
簡單講，如果城巴想改變而家困局，首先必須要承認自己只係巴士界二奶既事實，唔好諗住想搏做大婆。即係話， ...
屎水想改變第一件事係要運吉自己諗下劃咩線比人招先。
投中個d線可以改就快快改。
20A快手大減班。
UA2892 發表於 2022-10-18 20:44
買月票坐960B/x/968x轉e36a算
$780/月真心抵
自己乖乖地早半個鐘起身啦;P
932gz6061 發表於 2022-10-19 08:44
屎水想改變第一件事係要運吉自己諗下劃咩線比人招先。
投中個d線可以改就快快改。
所以我傾向九龍新界新區既中短途接駁線直接俾城巴，起碼成本冇咁高，盤數也冇咁差。
但前題係，要求20A取消。
北部都會區話皇后山有廿萬人
但到真係有廿萬人就會有鐵路
基本上皇后山都係啟德同將南翻版
做開荒牛揾唔到食
人口多左就有mtr