GD1570 發表於 2022-10-18 11:50
咁都唔會無晒成班邨巴客出城吧..再者，唔好忘記個巴總堆車大多要經停安友，相比起屯發路上車就直上公路， ...
運輸署隔幾個月/幾年就會捉下村巴唔跟站位停（特別係回程停市中心）
村巴收斂完一陣又會停返
好似捉小販咁無限loop
S3bl430 發表於 2022-10-18 16:53
人地好似由頭到尾都没有話M47問題在於善水,佢只係回應我說的鐵路通車cut車的合理性問題
如果冇埋小西灣, 成間公司執笠都得
偉文 發表於 2022-10-18 16:32
其實, 核心係究竟想唔想/或應唔應該有兩間公司競爭
如果競爭係好的話, 起初一定要"偏幫"新公司, 直至到兩間 ...
其實個遊戲就應該咁玩，我認為招標新區線就應該有限期咁保障中標者利益（例如X年內其他競爭者唔可以喺嗰區開新線/拉線入去）
尤其係新區基本上都係0開始，如果day 1已經要同人爭食，爭食嗰個仲要強自己咁多，根本就冇得玩
而家個局面就係新區都喺九巴地頭，九巴中就自己玩曬，九巴唔中就追住中嗰個嚟打
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2022-10-18 19:01 編輯
slsso 發表於 2022-10-18 13:52
運吉係真傻定扮矇？
步行唔到鐵、配套不足既新區，駁鐵一定係膽
唔好睇小坐office個腦裝屎嘅程度
淨係識睇車費價位就會覺得對外線好賺好多
「回車」咩嚟？食得嫁？
hkcctim2012 發表於 2022-10-18 17:31
其實個遊戲就應該咁玩，我認為招標新區線就應該有限期咁保障中標者利益（例如X年內其他競爭者唔可以喺嗰 ...
如果善水真係拎曬皇后山所有路線的經營權,
雖然條鐵路短途線會大賺錢, 不過亦都可以預期善水見到78X,79X客量上升慢而延遲加班
另外, 善水亦要開辦粉嶺南和上水線,除左增加車務資源,和九巴70K和273A直接對著幹,到時又係大戰
S3bl430 發表於 2022-10-18 17:39
如果善水真係拎曬皇后山所有路線的經營權,
雖然條鐵路短途線會大賺錢, 不過亦都可以預期善水見到78X,79X ...
以皇后山嚟睇，我反而覺得城巴會因為78A客多而加快加密78X同79X嘅班次，
原因係反正班客都要畀$5.6我轉鐵，我不如收多啲，直接送到佢哋出城先畀佢轉鐵唔好咩...
ccchhhuuunnn 發表於 2022-10-18 17:13
特工冇講錯
個人認為最大問題係近年啲「結果」
「過程」其實不太重要，招標定暗中內定只係做場戲
其實政府好多時都係招標時已經有心水先招, make sure 咗心水果間一定會入標先出標書, 否則無人投好麻煩.當然係咪心水果間中就真係睇寫標書果個既功力, 點樣可以寫到份標書可以令心水果間較大機會中, 所以出面先會有咁既印象.
P.S. 城巴近年都有中過賺錢線 933, 個個都睇好全日, 即管睇下城巴會唔會發大嚟搞.
P.S2. 其實城巴都知中標線唔太好賺, 先開支線 20A/56A 試圖搶客, 當然搶唔搶到係後話.
GD1570 發表於 2022-10-18 17:42
以皇后山嚟睇，我反而覺得城巴會因為78A客多而加快加密78X同79X嘅班次，
原因係反正班客都要畀$5.6我轉鐵 ...
我好肯定78X,79X在"全取皇后山專營權"下,班次唔會比依家多,
就係因為城巴當初只看價錢牌,
加上冒進加班(尤其是78X),所以才有皇后山困局
鐵路通車後大屠殺呢啲非戰之罪啦
沙中後九公新東大屠殺，西/南港島後咪一樣新城大屠殺
甚至有人話680/1收車收到屎水仲疏過九公，又如何
根本邊個做都一樣
尤其鐵路通車呢啲太公睇得咁緊
cut到幾多巴士隨時係佢啲KPI嚟添
巴士公司又有幾多say？
最多比下數據，有戰略價值嘅咪垂死掙扎下