kitarolo 發表於 2022-10-31 12:23
當然無忘記86B,青沙化變成286X加價外,
仲間接谷大埔道嘅客上咗條更加貴嘅72。
所以講講下，其實就係一個係咪要回到解放前嘅思考。
當然，我話九仔近呢十年對大埔線個策略係錯，唔代表286x就係一件錯嘅事，至於286x點去衡量佢嘅功過，又係另一個討論。
72 變成大埔沙田流水 再駁深長荔 比九記選加強72a定變大埔公路出九西 佢一定傾向現狀
dubbies 發表於 2022-10-31 12:51
72 變成大埔沙田流水 再駁深長荔 比九記選加強72a定變大埔公路出九西 佢一定傾向現狀 ...
所以就話，叫佢積極做72A應該仲慘過叫佢交牌。
HG6729 發表於 2022-10-31 10:52
唔通要永續72 72X先最好? 根本72 72X 可以用272E合併晒佢 只係272E太貴
72X 由廣福到旺角都接近的士路線
唔好攪佢啦
兜青沙同長沙灣仲慘過 272X 直插大角咀
YY487 發表於 2022-10-31 14:00
十年前用單層
而家用十二米高載雙層
積極咗一倍㗎喇
咁20年前都係用梗同種類雙層，不過冇冷氣咋嘛
先唔批評佢行唔行單層，佢覺得客量低，用單層騰空雙層俾其他有需要嘅線用，無可厚非，但佢嘅問題明顯唔係單雙層導致
天空之神 發表於 2022-10-31 16:24
72X 由廣福到旺角都接近的士路線
唔好攪佢啦
最重要一點係：永續72x有咩唔好先？
本帖最後由 HG6729 於 2022-10-31 19:22 編輯
da93 發表於 2022-10-31 17:47
最重要一點係：永續72x有咩唔好先？
72X對比全冷前最好客果時已經跌左唔少
加上旺角道又有紅小響格尼 已經今非昔比
而家開10-15 已經過密 一係減到18-23 或者20-25分鐘一班
一係改線否則前景更差
一個小巴一個火車已經KO 左...
以前有白車搭都仲有吸引力 而家全部都係牛廢
搭尼做乜?
本帖最後由 12Lane 於 2022-10-31 19:30 編輯
HG6729 發表於 2022-10-31 19:18
72X對比全冷前最好客果時已經跌左唔少
加上旺角道又有紅小響格尼 已經今非昔比
而家開10-15 已經過密 一係 ...
改線就一定救得番咩，外圍因素改變左，但巴士就永遠都有佢限制，架巴士識飛就話姐。客跌左咪縮減營運規模，食唔起十分鐘咪開廿分鐘，再冇人搭咪自然淘汰。一大堆油旺線有繁時青沙版，真係有快到好多or多客左好多？如果係嘅唔駛為左堆舊路線咁頭痛，全部直上青沙算啦反正都咁多客。
HG6729 發表於 2022-10-31 19:18
72X對比全冷前最好客果時已經跌左唔少
加上旺角道又有紅小響格尼 已經今非昔比
而家開10-15 已經過密 一係 ...
越減d人咪越唔搭你巴士
又係果句，冇紅van，以佢果種乜都減一餐嘅營運手法，永遠只係惡性循環。