kitarolo 發表於 2022-11-2 07:45
綜合返前面會員嘅意見,72困局在於行
舊路又唔係獨市嗰吓大鑊,大埔道有自己
嘅81,埔公更另有三條全日線,如 ...
如是者，當年仲有86B添
不如話個困局在於九仔一路將72綁得太死，忽略同路段其他路線面對嘅問題好過。
而且，唔係收得貴就有市場，即係我都話過，A47x從來就唔應預佢會做大一樣。
本帖最後由 da93 於 2022-11-2 17:13 編輯
joechau123 發表於 2022-11-2 09:43
但64K真係蝕？大埔區內、元朗區內、仲有駁鐵嘅人，呢堆都多到不得了，加上佢班次密度喺鄉郊路線係絕無梗 ...
64K個處境好特殊
冇錯佢真係好慢，但同一時間264R呢種標榜快嘅路線帶俾佢嘅優勢亦唔係十分大，而好似64x果種路線仍然係停留晌區內死兜廣福道個困局。
而用車方面，唔排除呢個講法，尤其是咁多年來，由轉單層空調，去到雙層空調，金巴，其實基本上除左金巴果代車，九仔都係需要為佢尋找後繼車種而考慮。
joechau123 發表於 2022-11-2 09:43
但64K真係蝕？大埔區內、元朗區內、仲有駁鐵嘅人，呢堆都多到不得了，加上佢班次密度喺鄉郊路線係絕無梗 ...
多客唔等於有賺
例如同為沙廠既281A
一樣多客
但據聞係蝕緊錢
kmb71k 發表於 2022-11-2 18:40
多客唔等於有賺
例如同為沙廠既281A
不如咁諗，咩原因令281A蝕錢，而同一時間87D又能避免。
當然，以近三年市道去睇，我相信對呢d線係有影響的。
da93 發表於 2022-11-2 19:18
不如咁諗，咩原因令281A蝕錢，而同一時間87D又能避免。
當然，以近三年市道去睇，我相信對呢d線係有影響 ...
當年沙廠嘅三黑而家應該都係負數 ...
樂仔〞 發表於 2022-11-2 23:02
當年沙廠嘅三黑而家應該都係負數 ...
唔好話負，就算賺少左都可以理解吧
而且，唔會係短期內有起色
da93 發表於 2022-11-2 23:11
唔好話負，就算賺少左都可以理解吧
而且，唔會係短期內有起色
81C 281A 都肯定係見紅
Day 1 變哂蛋蛋就知條數一定爛
87D 我有保留
不過車程長平均小時賺錢少都會拖累表現
天空之神 發表於 2022-11-3 07:19
81C 281A 都肯定係見紅
Day 1 變哂蛋蛋就知條數一定爛
81C 281A都見紅? 呢兩條線叫做多人搭
樂仔〞 發表於 2022-11-2 23:02
當年沙廠嘅三黑而家應該都係負數 ...
之前FB某群組提及大沙只有80賺，其餘路線見紅
天空之神 發表於 2022-11-3 07:19
81C 281A 都肯定係見紅
Day 1 變哂蛋蛋就知條數一定爛
我講梗87D喎...
即係你賺蝕都好，總有個原因，唔係據聞傳聞囉