JX9097 發表於 2022-11-11 12:15
690靠康翠+將轉頂住先死唔去
（雖然康翠同寶林客量55開）
否則運吉一早強制取消
康城東隧線暫時唯一優勢就係直達東隧同埋鐵唔算密......
但要做晒成個康城區都係要時間兜, 加上他日地鐵真係開1+1果陣, 康城東隧線真係僅剩既優勢都無埋~
換個角度講, 你康城而家出唔出到全日穩定15MINS班次過海既巴士客量??
而家地鐵咁疏都唔得的話, 其實條東隧線前景不比793果D好得幾多~
個人結論都係, 作為新界邊皮位既康城, 好似天水圍咁, 有得揀之下無咩必要就無謂搬入去~
tommy14D 發表於 2022-11-11 12:22
到時可能將隧冇咁塞，啲本身用山路嘅見到咪轉咗行將隧，最壞情況將藍開咗將隧朝早條龍仲係電話機樓 ...
咁我真係會預將藍通車之後一個月左右, 將隧應該都會打回原形~
w014014 發表於 2022-11-11 10:10
呢個提議係好
但清半仲邊有位
對好多巴迷黎講, 就算全日疏車線都可以求其路邊搵個位做總站啦, 呢D得4班車既點會無位;P
tommy14D 發表於 2022-11-11 12:25
797始終要保留觀碼站，兜入去再出返上將隧，九龍灣俾793做，依家797觀碼後面啲站冇乜用 ...
去到海濱道堆新廈調頭都OK既
stevechau 發表於 2022-11-11 12:19
直出東隧口個優勢幾有用都仲係好難講......尤其是巴士~
當年地鐵通車蝕到咁, 巴士公司就算有車都未必咁將 ...
將藍開左將隧唔塞車可能關鍵唔在於係咪分流到車
而係唔收錢之後唔駛再排隊比錢
出城入到隧道口cut 線塞車呢個死症就一定冇救 但入城我諗會有好大改善
poondriver 發表於 2022-11-11 12:37
將藍開左將隧唔塞車可能關鍵唔在於係咪分流到車
而係唔收錢之後唔駛再排隊比錢
咁今次我又調返轉, 我覺得出城情況稍好於入城~
出城唔使停車排隊係會好左D既, 個龍頭應該會由收費站伸前左去法院橋
但入城方向我揸車搭車年半以來, 真心覺得累事搞到塞車既並不是收費站, 而係秀茂坪果個單線出口！
除左上下繁一段唔算長既時間以外, 基本上收費站能夠倒灌既車流大約都係果個出口位前少少附近, 但上斜3條線經常性有車係中線打尖頂住上收費站既車
而呢個出口應該並唔會因為將藍開通而有所舒緩, 而且仲有D可能因為安達臣果邊繼續加人而更加塞~
tommy14D 發表於 2022-11-11 12:25
797始終要保留觀碼站，兜入去再出返上將隧，九龍灣俾793做，依家797觀碼後面啲站冇乜用 ...
觀碼留番一兩班返放工時間嘅特別班算啦
stevechau 發表於 2022-11-11 12:25
康城東隧線暫時唯一優勢就係直達東隧同埋鐵唔算密......
但要做晒成個康城區都係要時間兜, 加上他日地鐵 ...
康城要養到15分鐘過海線難度極大
（睇番依家98客量都推算到）
第時康城1+1死硬
stevechau 發表於 2022-11-11 12:47
咁今次我又調返轉, 我覺得出城情況稍好於入城~
出城唔使停車排隊係會好左D既, 個龍頭應該會由收費站伸前 ...
天馬行空少少
有冇機會喺翠松樓同中電變電站之間起一條支路上曉光街/ 秀茂坪道？
做到的話就可以提早將將軍澳道左轉上秀茂坪嘅車分流
本帖最後由 kentbryo 於 2022-11-11 13:05 編輯
stevechau 發表於 2022-11-11 12:25
康城東隧線暫時唯一優勢就係直達東隧同埋鐵唔算密......
但要做晒成個康城區都係要時間兜, 加上他日地鐵 ...
講緊繁時過海線咋喎
幾時有話全日過海?
算啦總之講乜都嘥氣,
直接揸車算話之你