kentbryo 發表於 2022-11-13 09:50
直出30分鐘一班旺角又有咩所謂，我真係寧願咁呀
因為咁樣都快過797 轉795x/793，或者直接搭793 囉
城巴肯 ...
難喇
睇番板友提及795P嘅客量
其實同98C喺坑口段差唔多
（都係30-40人左右）
98C都係去到02年先有條快啲啲嘅98S
舊年聖經先提到98E/ 298C
唔好忘記98C唔係坑口直出都係呢個待遇
更何況795P直出？
我估X98C會咁行：坑口半圈 - 尚德 - 采頤 - 譽港灣 -（飛九龍城）- 太平道 -（跟98C）
JX9097 發表於 2022-11-13 11:03
唔好玩啦
條路冇可能畀到車行
咁樣喺隧道口叉條路出嚟真係頂死都似
彎位太窄，根本無法轉彎，一出會頂死兩條行車線
JX9097 發表於 2022-11-13 11:04
第一. 平時塞車時段都行唔到70
第二. 非塞車時段有幾多車會跟？
同埋只係改上斜，呢段路成日有重型車輛拉龍頂住慢線，一向巴士都行唔到70啦
Citcalag 發表於 2022-11-13 13:06
同埋只係改上斜，呢段路成日有重型車輛拉龍頂住慢線，一向巴士都行唔到70啦
...
冇車頂小巴本身可以過50
JX9097 發表於 2022-11-11 17:52
我當然理解秀茂坪道係得4線來回
但迴旋處若果改建為紅綠燈口會唔會有幫助呢？
...
迴旋處變燈位嘅話，非繁有機會適得其反（繁時就冇意見，可能差唔太遠？）
將軍澳特快 發表於 2022-11-13 11:42
我估X98C會咁行：坑口半圈 - 尚德 - 采頤 - 譽港灣 -（飛九龍城）- 太平道 -（跟98C） ...
未必
因為咁行法吸唔到尚德客
（要行過對面馬路上車）
以九巴性格，似係行坑口全圈+尚德總站多啲
dennis28a 發表於 2022-11-12 01:57
你拎左走 296C，填海區班客搭咩去觀塘道？
既然行得觀塘道，又仲咩唔行將隧？ ...
行觀塘道都入到將藍架？
而家都已經做到趕客班次，
尚德開出，停多幾個站唔好咩？
li1872903 發表於 2022-11-12 08:35
296C唔係淨係比將軍澳人用 觀塘居民好多居民都要搭
觀塘道一個站都無抽走架！
石頭 發表於 2022-11-14 02:58
觀塘道一個站都無抽走架！
康華苑得罪左你？康華苑唔係觀塘居民？