jacky03 發表於 2022-11-12 20:32
但,之前又話ban咗290B轉繞經將藍___(資料來源：香港交通資訊網)___ 網址：https://www.hkitalk.net/HKiTa ...
篇文話係全日兼行將藍而早幾日睇新聞話運吉只批繁時
所以290B「原封不動」咁改行將藍應該冇問題
計行車時間, 康翠係完全無理由行將隧
(除非FF 到路政係將軍澳果邊隧道口起條支路落寶琳北路)
所以康翠點都係應該夾埋觀塘山同藍田一齊做
行秀茂坪道落將軍澳道既觀塘山過海路線同班次唔洗幾耐就會明顯多於將隧
將轉要轉過海線，最終都係要行返上連德道（或者其實根本都係興田人佔大多數，將軍澳搭巴士過海仲要轉車？咪玩啦）
Toz 發表於 2022-11-12 21:36
計行車時間, 康翠係完全無理由行將隧
(除非FF 到路政係將軍澳果邊隧道口起條支路落寶琳北路)
所以康翠點都 ...
你知我知單眼佬都知
咁九巴比唔比城巴踩入寶琳路範圍先
kentbryo 發表於 2022-11-12 15:57
你都識講海量轉車
98 都勉強叫係，繁忙時間做到10分鐘
797 30分鐘一班點海量
咁你揀直出但其他野比唔到又收唔收貨先
不過講咩都無用
搭巴士係需要一種習慣
叫D人搵一個月試下唔搭MTR轉搭巴士
有幾多人會真係做同長期做
你可以話兜路兜走客
但978華明跌客少過上水兜都照坐
要康城班客保巴
建議永久關閉康城站可能就有用啦
Toz 發表於 2022-11-12 21:36
計行車時間, 康翠係完全無理由行將隧
(除非FF 到路政係將軍澳果邊隧道口起條支路落寶琳北路)
所以康翠點都 ...
入隧道前一直有條細路落寶琳路，不過成日封住呢，其實可以整大佢for巴士用
依家將軍澳道限速50km，又再慢咗
kay 發表於 2022-11-12 22:47
咁你揀直出但其他野比唔到又收唔收貨先
不過講咩都無用
直出30分鐘一班旺角又有咩所謂，我真係寧願咁呀
因為咁樣都快過797 轉795x/793，或者直接搭793 囉
城巴肯做795p 全日30分鐘一班，其他咩793, 797 796p 全部唔要都得
即刻舉腳贊成添
stevechau 發表於 2022-11-11 12:47
咁今次我又調返轉, 我覺得出城情況稍好於入城~
出城唔使停車排隊係會好左D既, 個龍頭應該會由收費站伸前 ...
同意閣下呢個講法，秀茂坪出口真係勁塞（將隧其實真係唔算塞，以回程計，得番條快線去收費廣場唔係第一日嘅事）
tommy14D 發表於 2022-11-13 03:36
入隧道前一直有條細路落寶琳路，不過成日封住呢，其實可以整大佢for巴士用 ...
唔好玩啦
條路冇可能畀到車行
咁樣喺隧道口叉條路出嚟真係頂死都似
同埋條路都只係單向出九龍
入將軍澳都係幫唔到
tommy14D 發表於 2022-11-13 03:38
依家將軍澳道限速50km，又再慢咗
第一. 平時塞車時段都行唔到70
第二. 非塞車時段有幾多車會跟？