JX9097 發表於 2022-11-12 11:28
認真，揀得康城都一定係貪佢有尊用黨鐵站
再加上近十年將隧塞車情況嚴重咗嘅程度嚟睇
康城出城基本上只會 ...
不過地區同巴士公司諗野唔同就真
地區講野好易
話你D線唔掂咪唔搭
但巴士公司只會睇數
唔夠數好難大幅加強服務
又好似797
如果第5波停駛前客量同98一樣
又會唔會比人停駛/減到30分架
地區好易得一就想二
巴士公司去到某個位滿足唔到就會STOP
Citcalag 發表於 2022-11-12 14:32
咁地鐵站都係通街都有，如果要揀地鐵方便，點解要揀康城站先，康城大部份時間都只係去到調景嶺架乍。
所以 ...
D客都係睇總車程唔係睇你部車去調景嶺
同埋私樓區D客搭車取態同我地諗既都有唔少出入
巴迷最叻話開條線經過D邨就有客
但擺返落現實唔少地方都唔WORK
人口派就成日話人口多就要開巴士
唔係近年多左人睇埋市佔終極底牌
根本解釋唔到人口多左
但搭巴士人口唔跟人口增長原因
講巴士市佔康城差得好緊要
巴士公司又怕齋做康城唔夠客就兜
兜一兜就比居民話兜路唔搭
一環扣一環
本帖最後由 Citcalag 於 2022-11-12 15:14 編輯
JX9097 發表於 2022-11-12 14:46
我都真心理解唔到「尊享」一個黨鐵站有幾高貴偏偏大家人覺得呢樣係一個previlege
P.S. 我個fd買咗LP6
我就唔認為有幾尊貴啦，呢d虛名來，住落就發現問題架啦
康城站兩個月台之間距離比一般車站窄，只能同時容納一扶手電梯。繁忙時間大排長龍。上到上面閘機又唔夠，近年B出口新增左兩部閘機，以及近客務中心繁忙時間開左個窿出來先略有改善。但出到商場果兩條電梯，又再排過。
其他站，例如寶琳站繁忙時間都有排閘機情況，但遠遠無咁誇張
不過，始終唔需要淋雨，經商場返到屋企，都係一個吸引賣點來
Citcalag 發表於 2022-11-12 14:32
咁地鐵站都係通街都有，如果要揀地鐵方便，點解要揀康城站先，康城大部份時間都只係去到調景嶺架乍。
所以 ...
市區盤同新界盤本身景觀同房數有別，好難直接類比
康城叫做新界入面係比較近地鐵站得黎多新盤，自然「鐵路沿線」咪可以係揀康城嘅理由之一 ，相比Novo Land同WSBP嗰啲都叫做「11號」行到過去呀
kay 發表於 2022-11-12 15:07
D客都係睇總車程唔係睇你部車去調景嶺
同埋私樓區D客搭車取態同我地諗既都有唔少出入
老實講都睇情況
好似西站鐵路上蓋盤，夾埋其餘三站都養到條933有聲有色
問題只係大部分情況底下巴士公司唔會做死一個區，好似將軍澳近期咁多新資源都算異數;P
本帖最後由 Citcalag 於 2022-11-12 15:22 編輯
Ricky403 發表於 2022-11-12 15:13
市區盤同新界盤本身景觀同房數有別，好難直接類比
康城叫做新界入面係比較近地鐵站得黎多新盤，自然「鐵 ...
你講得啱架，我覺得揀康城唔會係單一因素
如果只係要條鐵，實在太多選擇
又要鐵又要新又要樓價相對平，又要距離市區不太遠，就唔係度度都有了
巴士方面，其實而家康城直達線已經算好齊，只要唔怕兜都at least觀塘九龍灣九龍城旺角尖沙咀荃葵齊哂。相比我10年前入伙時已經好唔少（果時連大家樂都未有）。唯有既望將藍開埋，繁忙時間唔洗太兜，咁都算心足了
kay 發表於 2022-11-12 15:07
D客都係睇總車程唔係睇你部車去調景嶺
同埋私樓區D客搭車取態同我地諗既都有唔少出入
但係康城出市區既巴士唔係兜一兜咁簡單，係喺tko 區兜半個鐘，你話兜十至十五分鐘我都接受到，例如兜坑口之後上公路，兜半個鐘真係接受唔到
同埋康城人口仲係升緊，開埋條橋真係契機去搶客
可能290x 康城直出
kentbryo 發表於 2022-11-12 15:21
但係康城出市區既巴士唔係兜一兜咁簡單，係喺tko 區兜半個鐘，你話兜十至十五分鐘我都接受到，例如兜坑口 ...
797唔兜啦不過又有一大堆藉口擺上黎為自己開脫
換轉依家係銷售過程
你會比人孤立選擇只可以揀一個最重要
例如
1.直出
2.密車
3.直達車
4.海量轉車
套返康城依家有1(98/797) 3(98/290X/793/796X/796P/797) 4(98/797轉車)
係差2
本身1+4就補償左3不足問題
真係開脫最多都只係2問題
kay 發表於 2022-11-12 14:58
不過地區同巴士公司諗野唔同就真
地區講野好易
同埋巴士公司都睇下值唔值博（唔等於成功）
例如793/ 795X