3ASV174 發表於 2022-11-14 14:40
如果 98C 一班車單係坑口俾到 30-40 人
咁 98S 晨早全日啦
事實上係 98S 都做唔到坑口 30-40 人一車
我平日就少搭98C/ S
唔肯定實際每班車數字
不過假日我出街喺景林上車真係出到30-40人
同埋即使平日出到30-40人都唔代表會全日
否則九巴大早將98D拆咗線
利申. 個人對98D拆線冇立場
JX9097 發表於 2022-11-14 14:48
我平日就少搭98C/ S
唔肯定實際每班車數字
不過假日我出街喺景林上車真係出到30-40人
但事實上係出唔到
覺得好似有咁多，實際數又係另一回事
HR1377 發表於 2022-11-14 11:39
未有將轉之前，請問 閣下搭什麼車去觀塘深長荔一帶？
康華苑坐214啦
tommy14D 發表於 2022-11-14 15:13
康華苑坐214啦
為咗唔比康華苑用走去改慢條296C令到尚德又慢埋咁搞笑？
本帖最後由 kentbryo 於 2022-11-14 16:53 編輯
GW5878 發表於 2022-11-14 13:44
同意買康城既人未必係貪地鐵,
但買樓既時候應該好清楚所有既配套(例如座向/景觀/交通/附近設施/...)同自己 ...
唔得罪
我不知幾支持你講既提議
298C全日
796P, 793 呢啲縮返去TKO, 換797改終點站去旺區同加密
呢啲不嬲都係我最希望發生既嘢, 我喺唔同POST都講過好多次
所有線可以唔要, 大改做797直出旺區做埋轉車功能+keep796X 做流水加紅磡就掂
俾一大堆兜路線+疏既轉車線呢個四不象組合, 真正兩頭唔到岸
一條直出旺區加轉乘+一條流水已經好夠, 根本現有資源已經做到
甚至乎只係將797同796P merge埋, keep住30分鐘一班直去尖東,
或者793改直出
咁樣都好過而家797直出但係去廢區, 想轉車但駁腳線30分鐘一班, 一係就兜半個鐘車河先上隧道去市區既苦況
聽日係咪有記者會講巴士線？點解連特工消息都冇嘅？
早繁開 0730 果班將軍澳站 797 特少客到，咁耐以黎都未見過多過 10 個人上將隧，又成日同康城開 0730 果班正班 797 前後腳到將轉，拎呢架車早繁試開一班將軍澳站經至善街，環保大道，康城，將藍，再經東隧繞道落中環好過啦
本帖最後由 teddybus 於 2022-11-14 19:04 編輯
Del
石頭 發表於 2022-11-14 11:26
發顛請返屋企！
睇見佢對住個將轉嗰種飛禽大咬嘅食相，真係笑而不語
題外話，樓上明明有板友成日口口聲聲反對觀塘搶將軍澳資源，但對興田板友如此明目張膽吼住將隧線又鵪鶉上身視而不見，係雙標吖？定狼狽為奸？
ben2004 發表於 2022-11-14 18:42
早繁開 0730 果班將軍澳站 797 特少客到，咁耐以黎都未見過多過 10 個人上將隧，又成日同康城開 0730 果班 ...
好合理，新蒲崗有793 796X 296C。九龍灣有793 796P 795X。得觀塘偉業街果段有用